Flughafen Ajaccio Napoleon Bonaparte (LFKJ) IFR
Ajaccio, Corse, France 🇫🇷
4.5 ∅ Bewertung
Landebahnen
1 RWY, 2300m/7545ft 1 Runway, längste: 2300m/7545ft (paved)
Was andere Piloten über LFKJ sagen
Knapp 48h vor geplanter Ankunft douane und ajaccio ops per email benachrichtigt. Dann 24h vorher casavia kontaktiert, da keine Antwort von ops und myhandling mobil gar nicht geht (und touchngo nicht mehr funktioniert). Casavia (Richard) war da bei Ankunft und Abflug (telefonisch kurz vorher benachrichtigt). Auslass/Einlass direkt am Tor zu den Mietwagen (sehr guenstig bei RentaCar). Auch Abflug ohne Douane - kommen wohl eher selten, da nicht am Platz. Rechnung 105 fuer 1400MTOW, 4 Tage Parken, inkl. Handling, das sein Geld wert war. Avgas mit BP Card fuer 2.24/L self-service. Abflug wie Anflug freundlich & hilfreich durch ATC.
Ajaccio funktioniert wunderbar für die GA. Ich bin in einer Woche 2x dort gewesen. Der für die GA verantwortliche Mitarbeiter ist sehr freundlich, Spricht aber wenig englisch. Er bringt einen mit seinem Bus zumTerminal. Für den Abflug muss man sich unterhalb des Towers (bei der PKW Zufart zum Vorfeld) melden und wird dann nach der zügigen Sicherheitskontrolle wieder mit dem Bus abgeholt und zum GA Vorfeld gebracht. Bezahlung dann direkt im Bus mit Kreditkarte. Kosten: 60€ für eine BE36 inkl. einer Übernachtung. Tanken: AVGAS per BP Carnet am Automaten für derzeit 1,89€/l Am Flugplatz gibts gleich gegenüber vom Terminal einige Mietwagenanbieter
Ajaccio (LFKJ) erfordert PPR für alle GA, typischerweise über die myhandling-Website, die als komplex und manchmal unzuverlässig beschrieben wird; E-Mail an casavia.aja@wanadoo.fr oder ag.casavia@casavia.fr ist möglich, aber Antworten können auf myhandling verweisen. Für internationale Ankünfte wird eine 48-stündige Voranmeldung beim Zoll (ajaccio@douane.finances.gouv.fr) empfohlen; Zollbeamte sind selten vor Ort und die Verfahren können uneinheitlich sein, mit gelegentlichen Anforderungen von GenDec-Formularen sogar innerhalb des Schengen-Raums. IFR- und VFR-Ankünfte werden beide unterstützt; Sichtanflüge entlang der Bucht sind reizvoll, erfordern aber Aufmerksamkeit für die veröffentlichten Verfahren und ggf. ein Circling zur Landung auf RWY 20. Für IFR-Abflüge kann Slot-Koordination gelten.
Handling ist für GA verpflichtend und in den meisten Gebührenbeispielen enthalten. Gebühren für Landung, Handling und Parken liegen typischerweise zwischen etwa €70 und €110 für 1–4 Nächte mit einmotorigen Kolbenflugzeugen seit 2021; längere Aufenthalte oder höheres MTOW können zu deutlich höheren Kosten führen, bis zu €620 für eine Woche. Beispiel: Landung, Handling und vier Tage Parken etwa €110. Zahlung erfolgt üblicherweise per Rechnung oder vor Ort mit Karte.
AVGAS (100LL) ist am GA-Vorfeld im Selbstbedienungsbetrieb mit BP-Karte verfügbar; technische Probleme stören die Versorgung gelegentlich, daher Verfügbarkeit bei Bedarf vorab bestätigen. Jet A1 ist ebenfalls verfügbar. Kraftstoff kann manchmal auch mit Kreditkarte bezahlt werden, wenn keine BP-Karte vorhanden ist.
Das GA-Vorfeld ist großzügig mit Verzurrpunkten; Parkraum kann im Sommer begrenzt sein—Reservierung im Voraus wird empfohlen. Die Einrichtungen im GA-Bereich sind einfach: ein kleines Büro und Toiletten (mitunter als unter dem Standard beschrieben). Das Hauptterminal bietet Mietwagenschalter und ein Feinkostgeschäft. Die Hotels „Fesch“ und „Hotel du Golfe“ werden als gute Optionen in der Stadt erwähnt.
Der Zugang zwischen GA-Vorfeld und Terminal/Stadt ist kontrolliert; Aus-/Eingang erfolgt über ein Tor in der Nähe der Mietwagen, oft ist ein Anruf bei Casavia (+33 4 95 23 56 11) erforderlich. Taxis ins Stadtzentrum kosten etwa €20–30; der Stadt-Shuttlebus hält etwa 150 m vom GA-Tor entfernt, kostet aber €10 pro Person und erreicht die Altstadt nicht direkt—Taxi wird allgemein bevorzugt. Der Stadtstrand liegt in kurzer Gehentfernung vom Flughafen.
Der ATC-Service ist freundlich und hilfsbereit; die Englischkenntnisse des Bodenpersonals variieren. Die Umgebung des Flughafens ist landschaftlich reizvoll, aber auf drei Seiten von hohem Gelände umgeben—Anflugverfahren sorgfältig studieren, insbesondere für IFR-Ankünfte oder wenn RWY 20 in Betrieb ist (VPT-Anflug oder rechter Queranflug kann erforderlich sein). Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Insgesamt bietet Ajaccio effiziente Abläufe für nichtgewerbliche GA mit etwas administrativer Komplexität rund um PPR und Zoll, moderaten bis hohen Gebühren, zuverlässiger Kraftstoffversorgung (wenn verfügbar), einfachen Einrichtungen, guten Optionen für den Bodentransport und einer landschaftlich reizvollen Lage nahe Stadt und Stränden.
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP Community-Daten. Kontaktieren Sie FBO für aktuelle Preise.
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