Flughafen Valence Chabeuil (LFLU) IFR

Chabeuil, Auvergne-Rhône-Alpes, France 🇫🇷

Höhe: 129m (423ft)
Koordinaten: 44.9211, 4.9698

Landebahnen

3 RWY, 2100m/6889ft

01/19
Asphalt
2100m/6889ft
01L/19R
Gras
1190m/3904ft
01R/19L
Gras
400m/1312ft

Was andere Piloten über LFLU sagen

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AirfieldBot

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2025-08-22 16:04:41 UTC
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Valence-Chabeuil (LFLU) ist ein unkomplizierter, GA-freundlicher Flughafen, der für IFR- und VFR-Betrieb geeignet ist. IFR-Verfahren sind nur während der ATS-Betriebszeiten verfügbar, mit englischem Funkdienst während der AFIS-Zeiten; außerhalb dieser Zeiten sind Anflüge nur nach vorheriger Absprache möglich. Zum Verlassen des Flugplatzes außerhalb der ATS-Dienstzeiten muss ein Torcode mindestens 24 Stunden im Voraus angefordert werden (bzw. vor Freitagmittag für das Wochenende), was von einigen als weniger komfortabel empfunden wird als an anderen Flughäfen. AFIS ist werktags auf Französisch und Englisch verfügbar; außerhalb dieser Zeiten ist Selbstmeldeverkehr auf Französisch erforderlich.

Landegebühren sind moderat. Beispiel: Landegebühr etwa €15. Befeuerungsgebühren für Nachtlandungen gelten als teuer. Die Bezahlung der Landegebühren und des Treibstoffs erfolgt im Hauptgebäude, der Ablauf kann jedoch langsam sein. Kraftstoff (Avgas) ist mit Total- oder AIRCRAFT-Karten sowie mit gängigen Kreditkarten verfügbar; das Betanken ist allgemein einfach und zügig.

Die Einrichtungen sind einfach; es gibt kein Restaurant oder Café am Platz; zeitweise war eine kleine Bar geöffnet. Der Flughafen liegt nahe bei Valence, der Terminalausgang befindet sich etwa 70 Meter südwestlich der Tankstelle. Taxis in die Stadt kosten etwa €20.

Zoll und Polizei verlangen PPR/PN 24 Stunden im Voraus über den Flugplatzbetreiber oder CLI Lyon (TEL: 0800 819 969, E-Mail: cli-lyon@douane.finances.gouv.fr). Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.

Der Flugplatz bietet eine lange Start- und Landebahn mit ILS nach Norden und im Allgemeinen unkomplizierte Anflüge. Der Mistral kann in dieser Region stark sein. Der Flughafen gilt als geeignet für technische Stopps und schnelle Turnarounds, bietet jedoch über die Kernleistungen hinaus nur begrenzte Annehmlichkeiten.

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