Betriebszeiten:
Durchgehend geöffnet
Zoll & Einreise:
Zoll: Durchgehend geöffnet • Einreise: Durchgehend geöffnet
Landebahnen
3 RWY, 2991m/9812ft 3 Runways, längste: 2991m/9812ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
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Flugplatz Webcams
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↓ 4 kt
→L 3 kt
Wind
350° · 5 kt
Temperatur
5°C
Taupunkt
3°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1020 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 28 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 03 | →L 3 kt | 4 kt ↑ |
| 07 | →L 5 kt | 1 kt ↑ |
| 27 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 25 | ←R 5 kt | 1 kt ↓ |
| 09 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
| 21 | ←R 3 kt | 4 kt ↓ |
00:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[02010KT 9999 NSW NSC]
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
11:00Z → 19:00Z
[TEMPO 06015G25KT]
Temporary (TEMPO)
60° 15 kt G25
METAR LFPB 210430Z AUTO 35005KT CAVOK 05/03 Q1020 NOSIG TAF LFPB 202300Z 2100/2124 02010KT CAVOK TEMPO 2111/2119 06015G25KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landing fee , MTOW - MTOW up to 6000kg
|
Netto:
€189.76
|
Brutto:
€227.71
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-02-02 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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Handling ist verpflichtend und über mehrere Handling-Agenten verfügbar, darunter Advanced Air Support und Darta. Gebühren sind für nicht-gewerbliche GA hoch; ein zweitägiger Aufenthalt kostet etwa €920 alles inklusive. Beispiel: Handling, Parken und Security für einen Kurzaufenthalt etwa €920. Avgas ist nicht verfügbar. Kraftstoff muss im Voraus bestellt werden und wird als teuer beschrieben.
Öffentliche Verkehrsmittel ins Zentrum von Paris dauern etwa eine Stunde; der Taxitransfer ins Stadtzentrum dauert rund 30 Minuten und kostet etwa €40. Das Flughafenlayout erscheint komplex, ist für Erstbesucher jedoch handhabbar. IFR-Anflüge nutzen Standard-RNAV-Verfahren mit Radarvektoren von Charles de Gaulle Approach; Charts können detailliert sein, und ein klares Verständnis der RNAV-Anflüge ist wichtig. Für Abflüge kann es erforderlich sein, die genaue RNAV-Abflugroute im Voraus anzugeben.
Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.