Betriebszeiten:
Täglich 07:00–19:00 LT; oder PPR
Zoll & Einreise:
Zoll: verfügbar • Einreise: verfügbar
Landebahnen
2 RWY, 1420m/4658ft 2 Runways, längste: 1420m/4658ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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↓ 2 kt
→L 3 kt
Wind
320° · 4 kt
Temperatur
24°C
Taupunkt
2°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1018 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 42 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 02 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 20 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
12:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[03004KT 9999 NSW NSC]
30° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFRM 251600Z AUTO 32004KT 270V040 CAVOK 24/02 Q1018 NOSIG TAF LFRM 251100Z 2512/2612 03004KT CAVOK
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
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IFR-Anflüge sind unkompliziert, mit freundlichem und hilfsbereitem Tower- und Bodenpersonal. Der Flugplatz grenzt an die Rennstrecke von Le Mans, und eine Fahrt in die Stadt dauert mit dem Taxi etwa 15–20 Minuten. Der Flughafen ist normalerweise Montag bis Freitag geöffnet; Flugbetrieb am Wochenende erfordert eine vorherige Anfrage und zieht eine Zusatzgebühr für Öffnung und ATS-Verlängerung nach sich. Am Wochenende steht ATS nur zur Verfügung, wenn es zuvor arrangiert wurde. Während großer Veranstaltungen können die Gebühren deutlich höher sein; Beispiel: Gesamtkosten etwa €200 für Landung, Abstellen (2 Nächte) und Handling während einer Veranstaltung. Außerhalb von Veranstaltungen sind die Gebühren deutlich niedriger; Beispiel: Landegebühr etwa €20.
Tanken ist 24 Stunden mit einer Total-Karte an einer festen Avgas-Anlage nördlich des Towers möglich. Zoll kann per E-Mail gemäß der im IAP angegebenen Adresse arrangiert werden; Zollpräsenz ist auf Anfrage möglich, einschließlich an Wochenenden, wenn dies im Voraus koordiniert wird. Sicherheitsverfahren umfassen eine Gepäckkontrolle vor dem Abflug.
An Wochenenden ohne ATC erfolgen Anflüge über Nantes Approach bis zum IAF, anschließend erfolgen Funkmeldungen auf der Platzfrequenz auf Französisch; die Circling-Minima gelten, wenn kein ATC verfügbar ist. Der Fußweg vom Abstellbereich zur Ankunftshalle ist kurz, aber der Zugang zur Rennstrecke kann, wenn kein Shuttle verkehrt, einen längeren Fußweg oder ein Taxi erfordern. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.