Landebahnen
2 RWY, 1420m/4658ft 2 Runways, längste: 1420m/4658ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Tankstelle
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↓ 6 kt
←R 3 kt
Wind
230° · 7 kt
Temperatur
17°C
Taupunkt
10°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1026 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 27 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 20 | ←R 3 kt | 6 kt ↑ |
| 02 | →L 4 kt | 6 kt ↓ |
Morgen 00:00Z → Morgen 08:00Z
IFR
[PROB40 BKN008 OVC014]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
Broken (BKN) 800ft · Overcast (OVC) 1400ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 IFR
Morgen 00:00Z → Morgen 11:00Z
MVFR
[TEMPO BKN014]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[23008KT 9999 NSW NSC]
230° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFRM 112230Z AUTO 23007KT 190V270 CAVOK 17/10 Q1026 TAF LFRM 111700Z 1118/1218 23008KT CAVOK TEMPO 1200/1211 BKN014 PROB40 1200/1208 BKN008 OVC014
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Zusätzliche Informationen
⚠️ PPR erforderlich
Vorabgenehmigung für Landung erforderlich
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AirfieldBot
IFR-Anflüge sind unkompliziert, mit freundlichem und hilfsbereitem Tower- und Bodenpersonal. Der Flugplatz grenzt an die Rennstrecke von Le Mans, und eine Fahrt in die Stadt dauert mit dem Taxi etwa 15–20 Minuten. Der Flughafen ist normalerweise Montag bis Freitag geöffnet; Flugbetrieb am Wochenende erfordert eine vorherige Anfrage und zieht eine Zusatzgebühr für Öffnung und ATS-Verlängerung nach sich. Am Wochenende steht ATS nur zur Verfügung, wenn es zuvor arrangiert wurde. Während großer Veranstaltungen können die Gebühren deutlich höher sein; Beispiel: Gesamtkosten etwa €200 für Landung, Abstellen (2 Nächte) und Handling während einer Veranstaltung. Außerhalb von Veranstaltungen sind die Gebühren deutlich niedriger; Beispiel: Landegebühr etwa €20.
Tanken ist 24 Stunden mit einer Total-Karte an einer festen Avgas-Anlage nördlich des Towers möglich. Zoll kann per E-Mail gemäß der im IAP angegebenen Adresse arrangiert werden; Zollpräsenz ist auf Anfrage möglich, einschließlich an Wochenenden, wenn dies im Voraus koordiniert wird. Sicherheitsverfahren umfassen eine Gepäckkontrolle vor dem Abflug.
An Wochenenden ohne ATC erfolgen Anflüge über Nantes Approach bis zum IAF, anschließend erfolgen Funkmeldungen auf der Platzfrequenz auf Französisch; die Circling-Minima gelten, wenn kein ATC verfügbar ist. Der Fußweg vom Abstellbereich zur Ankunftshalle ist kurz, aber der Zugang zur Rennstrecke kann, wenn kein Shuttle verkehrt, einen längeren Fußweg oder ein Taxi erfordern. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.