Flughafen Sitia / Vitsentzos Kornaros (LGST) IFR

Sitia (LGST) ist ein GA-freundlicher Flughafen im Osten von Crete, ausgestattet mit Instrumentenanflugverfahren und einer langen Start- und Landebahn. Avgas 100LL ist verfügbar, typischerweise aus Fässern; Bezahlung und Betankung erfolgen auf gegenüberliegenden Seiten der Start- und Landebahn, was ein Umpositionieren erfordert. Handling ist verpflichtend und wird von Skyserv erbracht; eine AOPA-Mitgliedschaft führt häufig zu erheblichen Gebührenrabatten. Die Öffnungszeiten sind begrenzt und eng an den spärlichen kommerziellen Flugplan gekoppelt; PPR ist erforderlich, idealerweise mindestens eine Woche im Voraus beantragt. Verlängerungen der Öffnungszeiten sind auf Anfrage ggf. möglich.

Die Gebühren sind für Griechenland generell niedrig, insbesondere mit AOPA-Rabatten. Beispiel: Landung, Handling und fünf Tage Abstellen etwa €40. Handling-Agenturen unterscheiden sich in der Kosteneffizienz; Skyserv wird für GA meist bevorzugt, während GoldAir als teuer beschrieben wird. Zoll- und Polizeikontrollen können langsam oder bürokratisch sein, mit Dokumentenkontrollen sogar auf Inlandsflügen innerhalb Griechenlands.

Starker Seitenwind ist häufig, besonders aus Norden oder Südosten, was Anflüge zeitweise anspruchsvoll macht; der Anflug auf Bahn 23 erfolgt über Wasser auf eine Schwelle am Klippenrand; nach einem Fehlanflug ist aufgrund des Geländes sofort eine Rechtskurve erforderlich. FOD kann auf dem Vorfeld vorhanden sein. Luftfahrzeuge sollten bei südlichen Winden gegen Saharastaub gesichert werden.

Die Einrichtungen umfassen ein modernes Terminal und grundlegende Bodendienste; Verzurrmöglichkeiten sind mit im Beton eingelassenen Anschlagpunkten vorhanden. Die Stadt Sitia ist per Taxi erreichbar (etwa €10), der Flughafen liegt jedoch relativ abgelegen, und für die Erkundung der Region wird ein Mietwagen empfohlen. Sitia dient als offizieller Einreiseflughafen für Schengen-Ankünfte und -Abflüge.

Insgesamt bietet LGST einen effizienten Betrieb und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für nichtgewerbliche GA-Flüge, erfordert jedoch sorgfältige Beachtung der Öffnungszeiten, Windverhältnisse und Verfahrensdetails.