Landebahnen
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, längste: 3048m/10000ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · 0500-2130 LT
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 10 kt
→L 2 kt
Wind
220° · 10 kt
Temperatur
22°C
Taupunkt
18°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1014 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 23 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 23 | →L 2 kt | 10 kt ↑ |
| 13 | ←R 10 kt | 0 kt ↑ |
| 31 | →L 10 kt | 0 kt ↑ |
| 05 | ←R 2 kt | 10 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[19007KT 9999 NSW NSC]
190° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 01:00Z → Morgen 04:00Z
LIFR
[TEMPO 0998 BCFG]
Temporary (TEMPO)
998 m · Patches Fog (BCFG)
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
TEMPO FG
Morgen 09:00Z → Morgen 16:00Z
VFR
[BECMG 10012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
100° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 16:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIBR 052250Z 22010KT CAVOK 22/18 Q1014 TAF LIBR 051700Z 0518/0618 19007KT CAVOK TEMPO 0601/0604 1000 BCFG BECMG 0609/0611 10012KT BECMG 0616/0618 VRB05KT
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LIBR
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LIBR teilt
AirfieldBot
Handling ist obligatorisch und wird von Sky Services koordiniert, mit Gebühren für technische Stopps oder Kraftstoff zwischen ca. 85 € und 230 €. Zusätzliche Zuschläge wie eine 25-€-COVID-Präventionsgebühr und eine separate Koordinationsgebühr sind üblich. Beispiel: Gebühr für technischen Stopp ca. 230 €; Handling für einen Tankstopp ca. 110 €. Abstellmöglichkeiten für längere Aufenthalte können begrenzt sein, und vorherige Koordination ist erforderlich. IFR-Anflüge sind auf den meisten Pisten verfügbar.
AVGAS-Verfügbarkeit ist uneinheitlich; einige Berichte bestätigen Verfügbarkeit, jedoch teuer, andere melden Nichtverfügbarkeit. Tankstopps können mit erheblichen Wartezeiten verbunden sein, teilweise bis zu 2–3 Stunden. Für die Bezahlung von Kraftstoff kann eine BP-Karte oder Bargeld erforderlich sein.
Einrichtungen für die Allgemeine Luftfahrt sind minimal; es gibt keine dedizierte GA-Lounge und keinen Internetzugang. Im Terminal gibt es Restaurants, und Mietwagen sind im Terminal verfügbar. Das Bodenabfertigungspersonal wird allgemein als freundlich und englischsprachig beschrieben. Zoll- und Einreiseformalitäten sind verfügbar, die Verfahren können jedoch variieren; siehe AIP/NOTAM.
Hohe Kosten und eingeschränkte GA-Infrastruktur; hauptsächlich geeignet für technische Stopps oder Ein-/Ausreiseformalitäten statt längerer Aufenthalte.