Landebahnen
2 RWY, 3048m/10000ft 2 Runways, längste: 3048m/10000ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · 0500-2130 LT
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↓ 12 kt
←R 2 kt
Wind
320° · 12 kt
Temperatur
26°C
Taupunkt
19°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1013 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 32 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 31 | ←R 2 kt | 12 kt ↑ |
| 05 | ● →L 12 kt | 0 kt ↑ |
| 23 | ● ←R 12 kt | 0 kt ↑ |
| 13 | →L 2 kt | 12 kt ↓ |
00:00Z → 16:00Z
VFR
[35013KT 9999 FEW040]
350° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
16:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
20:00Z → Morgen 00:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
METAR LIBR 230450Z 32012KT CAVOK 26/19 Q1013 TAF LIBR 222300Z 2300/2324 35013KT 9999 FEW040 BECMG 2316/2318 VRB05KT TEMPO 2320/2324 4000 TSRA
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AirfieldBot
Handling ist obligatorisch und wird von Sky Services koordiniert, mit Gebühren für technische Stopps oder Kraftstoff zwischen ca. 85 € und 230 €. Zusätzliche Zuschläge wie eine 25-€-COVID-Präventionsgebühr und eine separate Koordinationsgebühr sind üblich. Beispiel: Gebühr für technischen Stopp ca. 230 €; Handling für einen Tankstopp ca. 110 €. Abstellmöglichkeiten für längere Aufenthalte können begrenzt sein, und vorherige Koordination ist erforderlich. IFR-Anflüge sind auf den meisten Pisten verfügbar.
AVGAS-Verfügbarkeit ist uneinheitlich; einige Berichte bestätigen Verfügbarkeit, jedoch teuer, andere melden Nichtverfügbarkeit. Tankstopps können mit erheblichen Wartezeiten verbunden sein, teilweise bis zu 2–3 Stunden. Für die Bezahlung von Kraftstoff kann eine BP-Karte oder Bargeld erforderlich sein.
Einrichtungen für die Allgemeine Luftfahrt sind minimal; es gibt keine dedizierte GA-Lounge und keinen Internetzugang. Im Terminal gibt es Restaurants, und Mietwagen sind im Terminal verfügbar. Das Bodenabfertigungspersonal wird allgemein als freundlich und englischsprachig beschrieben. Zoll- und Einreiseformalitäten sind verfügbar, die Verfahren können jedoch variieren; siehe AIP/NOTAM.
Hohe Kosten und eingeschränkte GA-Infrastruktur; hauptsächlich geeignet für technische Stopps oder Ein-/Ausreiseformalitäten statt längerer Aufenthalte.