Landebahnen
1 RWY, 1799m/5902ft 1 Runway, längste: 1799m/5902ft (paved)
Quelle: OpenAIP
08/26
Asphalt
Länge
1799m
5902ft
5902ft
08/26
Asphalt
Länge
1799m/5902ft
1799m/5902ft
Kraftstoffverfügbarkeit
Keine Kraftstoffinformationen verfügbar.
Flugplatz Webcams
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↓ 4 kt
●
←R 11 kt
Wind
330° · 12 kt
Temperatur
16°C
Taupunkt
14°C
Sichtweite
10km+
QNH
1016 hPa
Wolkenuntergrenze
1200 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 1200ft
METAR: 30 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | ● ←R 11 kt | 4 kt ↑ |
| 08 | ● →L 11 kt | 4 kt ↓ |
06:00Z → 08:00Z
IFR
[33015KT 9999 BKN006]
330° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 600ft
08:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 33015KT 9999 SCT015]
Becoming (BECMG)
330° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
METAR LICD 180550Z AUTO 33012KT 9999 BKN012/// 16/14 Q1016 TAF LICD 180500Z 1806/1906 33015KT 9999 BKN006 BECMG 1808/1810 SCT015
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LICD
Elmar
Wie vorbeschrieben; PPR per E-Mail jedoch ausdrücklich gewünscht, auch wenn es auf der Website anders steht (wohl eher dazu da, schon mal Daten zu haben).
RNP auf beide Pisten, Abfrage von diversen estimates. AVGAS wird per Fässchen verkauft (1 Fass á 50l 225 EUR). Gebühren für 1315 kg und 2 Tage parken knapp 80 EUR. Personal durchweg hilfsbereit und bemüht.
Lampedusa ist Mitte April noch sehr ruhig. Natürlich gute Restaurants, schöne Strände, ansonsten wenig los. Kleine Autovermieter sind in der Stadt zu finden, unkompliziert.
Achim
Schnelle Reaktion auf Anfrage (PPR nicht vorgeschrieben), Flughafen sehr unkompliziert und effizient. 4t-Flugzeug für Kurzaufenthalt 150 . Laut Aussage vor Ort immer ausreichend Platz für kleinere GA.
AirfieldBot
PPR wird in der Regel per E‑Mail erbeten, auch wenn es nicht strikt vorgeschrieben ist, und wird besonders im Sommer erwartet. Handling ist obligatorisch; der Service gilt als effizient, kann jedoch etwas langsam sein und erfordert wiederholtes Ausfüllen von Formularen; Englisch wird vom ATC und von einigen Mitarbeitenden gesprochen, doch die Kommunikation kann Geduld erfordern. RNP‑Anflüge sind für beide Pisten verfügbar; zusätzlich bestehen Nichtpräzisionsverfahren (LLZ/VOR). Ein Flugplan ist für alle An‑ und Abflüge erforderlich.
Flughafenschließung an den meisten Vormittagen, typischerweise von 07:15 bis 09:15 GMT, aufgrund von Schiffsbewegungen im angrenzenden Hafen; diese Sperrzeiten können sich täglich ändern, daher ist das Prüfen der NOTAMs vor der Planung von An‑ oder Abflügen unerlässlich. Abstellfläche für GA‑Luftfahrzeuge ist in der Regel ausreichend.
AVGAS 100LL ist nur in 50‑Liter‑Fässern erhältlich, zu etwa €230 pro Fass; die Betankung ist zügig, aber teuer. JET A1 ist verfügbar; kein MOGAS gemeldet. Keine Mietwagen direkt am Flughafen, aber kleine Vermieter sind im Ort leicht zu finden. Der Hauptort ist fußläufig vom Flughafen erreichbar (etwa 10 Minuten).
Gebühren für ein typisches GA‑Luftfahrzeug (bis 1315 kg) mit zwei Tagen Abstellen betragen etwa €80; ein dreitägiger Aufenthalt mit Handling summiert sich auf etwa €120. Beispiel: Landung und Abstellen etwa €80. Handlinggebühren liegen bei etwa €40–150 je nach Aufenthaltsdauer und Luftfahrzeuggröße.
Das Terminalgebäude ist modern und gut ausgestattet. Das Bodenpersonal ist freundlich und hilfsbereit. Die Insel bietet gute Restaurants, Strände und außerhalb der Hochsaison eine entspannte Atmosphäre; im August kann es sehr voll werden.
Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Information von ourairports.com:
- 2013-10-13: Lampedusa (LICD) hat nur Jet A‑1 verfügbar; die nächstgelegene AVGAS‑Versorgung wurde in Malta (LMML) gemeldet; Beim Anflug aus Malta ist zu beachten, dass die Insel Linosa (nördlich von Lampedusa) aus der Ferne mit Lampedusa verwechselt werden kann.
Quelle: ourairports.com (einmaliger Import)