Betriebszeiten:
Täglich 05:00–21:00 LT (Von Sonnenunter- bis Sonnenaufgang)
Zoll & Einreise:
Zoll: Täglich 05:00–21:00 LT • Einreise: Täglich 05:00–21:00 LT
Landebahnen
1 RWY, 1915m/6282ft 1 Runway, längste: 1915m/6282ft (unpaved)
Quelle: OpenAIP
08/26
Sand
Länge
1915m
6282ft
6282ft
08/26
Sand
Länge
1915m/6282ft
1915m/6282ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 3 kt
→L 3 kt
Wind
40° · 4 kt
Temperatur
16°C
Taupunkt
8°C
Sichtweite
10km+ (NCD)
QNH
1017 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 35 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 08 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 26 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT030]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
METAR LICD 241820Z AUTO 04004KT 9999 NCD 16/08 Q1017 TAF LICD 241700Z 2418/2518 VRB05KT 9999 SCT030
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LICD
Elmar
Wie vorbeschrieben; PPR per E-Mail jedoch ausdrücklich gewünscht, auch wenn es auf der Website anders steht (wohl eher dazu da, schon mal Daten zu haben).
RNP auf beide Pisten, Abfrage von diversen estimates. AVGAS wird per Fässchen verkauft (1 Fass á 50l 225 EUR). Gebühren für 1315 kg und 2 Tage parken knapp 80 EUR. Personal durchweg hilfsbereit und bemüht.
Lampedusa ist Mitte April noch sehr ruhig. Natürlich gute Restaurants, schöne Strände, ansonsten wenig los. Kleine Autovermieter sind in der Stadt zu finden, unkompliziert.
Achim
Schnelle Reaktion auf Anfrage (PPR nicht vorgeschrieben), Flughafen sehr unkompliziert und effizient. 4t-Flugzeug für Kurzaufenthalt 150 . Laut Aussage vor Ort immer ausreichend Platz für kleinere GA.
AirfieldBot
PPR wird in der Regel per E‑Mail erbeten, auch wenn es nicht strikt vorgeschrieben ist, und wird besonders im Sommer erwartet. Handling ist obligatorisch; der Service gilt als effizient, kann jedoch etwas langsam sein und erfordert wiederholtes Ausfüllen von Formularen; Englisch wird vom ATC und von einigen Mitarbeitenden gesprochen, doch die Kommunikation kann Geduld erfordern. RNP‑Anflüge sind für beide Pisten verfügbar; zusätzlich bestehen Nichtpräzisionsverfahren (LLZ/VOR). Ein Flugplan ist für alle An‑ und Abflüge erforderlich.
Flughafenschließung an den meisten Vormittagen, typischerweise von 07:15 bis 09:15 GMT, aufgrund von Schiffsbewegungen im angrenzenden Hafen; diese Sperrzeiten können sich täglich ändern, daher ist das Prüfen der NOTAMs vor der Planung von An‑ oder Abflügen unerlässlich. Abstellfläche für GA‑Luftfahrzeuge ist in der Regel ausreichend.
AVGAS 100LL ist nur in 50‑Liter‑Fässern erhältlich, zu etwa €230 pro Fass; die Betankung ist zügig, aber teuer. JET A1 ist verfügbar; kein MOGAS gemeldet. Keine Mietwagen direkt am Flughafen, aber kleine Vermieter sind im Ort leicht zu finden. Der Hauptort ist fußläufig vom Flughafen erreichbar (etwa 10 Minuten).
Gebühren für ein typisches GA‑Luftfahrzeug (bis 1315 kg) mit zwei Tagen Abstellen betragen etwa €80; ein dreitägiger Aufenthalt mit Handling summiert sich auf etwa €120. Beispiel: Landung und Abstellen etwa €80. Handlinggebühren liegen bei etwa €40–150 je nach Aufenthaltsdauer und Luftfahrzeuggröße.
Das Terminalgebäude ist modern und gut ausgestattet. Das Bodenpersonal ist freundlich und hilfsbereit. Die Insel bietet gute Restaurants, Strände und außerhalb der Hochsaison eine entspannte Atmosphäre; im August kann es sehr voll werden.
Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Information von ourairports.com:
- 2013-10-13: Lampedusa (LICD) hat nur Jet A‑1 verfügbar; die nächstgelegene AVGAS‑Versorgung wurde in Malta (LMML) gemeldet; Beim Anflug aus Malta ist zu beachten, dass die Insel Linosa (nördlich von Lampedusa) aus der Ferne mit Lampedusa verwechselt werden kann.
Quelle: ourairports.com (einmaliger Import)