Landebahnen
2 RWY, 3919m/12857ft 2 Runways, längste: 3919m/12857ft (paved)
Quelle: OpenAIP
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↓ 2 kt
Wind
0° · 2 kt
Temperatur
16°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+
QNH
1019 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
METAR: 39 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 35 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 17 | 0 kt | 2 kt ↓ |
06:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 BKN060]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 6000ft
14:00Z → 18:00Z
[TEMPO 16010KT]
Temporary (TEMPO)
160° 10 kt
23:00Z → Morgen 07:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
METAR LIMC 150720Z VRB02KT 9999 FEW010 SCT070 16/13 Q1019 NOSIG TAF LIMC 150500Z 1506/1612 VRB05KT 9999 BKN060 TEMPO 1514/1518 16010KT TEMPO 1523/1607 3000 BR
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AirfieldBot
Nur IFR-Anflüge. Handling ist obligatorisch. Kleinflugzeuge unter 5,7 t unterliegen bestimmten Betriebszeiten und können nicht spontan an- oder abfliegen. Das Prime Terminal ist dazu gedacht, die luftseitigen Abläufe zu vereinfachen, Pushback bleibt jedoch erforderlich. Die Taxi-Organisation ist problematisch: Fahrer akzeptieren keine Kreditkarten, bevorzugen hohe Festpreise nach Mailand und sind wenig geneigt, lokale Hotels anzufahren; Uber ist deutlich teurer als Taxis. Beispiel: Handling ca. €100. Die Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.