Landebahnen
2 RWY, 3920m/12860ft 2 Runways, längste: 3920m/12860ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankstelle, Tankwagen · H24
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→L 6 kt
Wind
80° · 6 kt
Temperatur
24°C
Taupunkt
17°C
Sichtweite
10km+
QNH
1009 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 3000ft
FEW 4000ft
METAR: 28 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 17 | →L 6 kt | 0 kt ↑ |
| 35 | ←R 6 kt | 0 kt ↑ |
12:00Z → Morgen 18:00Z
MVFR
[VRB05KT 9999 BKN020]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
12:00Z → Morgen 00:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
Morgen 00:00Z → Morgen 10:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
METAR LIMC 091450Z 08006KT 050V110 9999 SCT030 FEW040TCU 24/17 Q1009 NOSIG TAF LIMC 091100Z 0912/1018 VRB05KT 9999 BKN020 TEMPO 0912/0924 4000 TSRA TEMPO 1000/1010 SHRA
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AirfieldBot
Nur IFR-Anflüge. Handling ist obligatorisch. Kleinflugzeuge unter 5,7 t unterliegen bestimmten Betriebszeiten und können nicht spontan an- oder abfliegen. Das Prime Terminal ist dazu gedacht, die luftseitigen Abläufe zu vereinfachen, Pushback bleibt jedoch erforderlich. Die Taxi-Organisation ist problematisch: Fahrer akzeptieren keine Kreditkarten, bevorzugen hohe Festpreise nach Mailand und sind wenig geneigt, lokale Hotels anzufahren; Uber ist deutlich teurer als Taxis. Beispiel: Handling ca. €100. Die Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.