Landebahnen
2 RWY, 3919m/12857ft 2 Runways, längste: 3919m/12857ft (paved)
Quelle: OpenAIP
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↓ 3 kt
←R 1 kt
Wind
0° · 3 kt
Temperatur
20°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+
QNH
1019 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 26 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 35 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 17 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT030]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
23:00Z → Morgen 07:00Z
IFR
[TEMPO 1996 BR BKN010]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
METAR LIMC 151120Z VRB03KT 9999 FEW030 20/13 Q1019 NOSIG TAF LIMC 151100Z 1512/1618 VRB05KT 9999 SCT030 TEMPO 1523/1607 2000 BR BKN010
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Nur IFR-Anflüge. Handling ist obligatorisch. Kleinflugzeuge unter 5,7 t unterliegen bestimmten Betriebszeiten und können nicht spontan an- oder abfliegen. Das Prime Terminal ist dazu gedacht, die luftseitigen Abläufe zu vereinfachen, Pushback bleibt jedoch erforderlich. Die Taxi-Organisation ist problematisch: Fahrer akzeptieren keine Kreditkarten, bevorzugen hohe Festpreise nach Mailand und sind wenig geneigt, lokale Hotels anzufahren; Uber ist deutlich teurer als Taxis. Beispiel: Handling ca. €100. Die Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.