Landebahnen
2 RWY, 3920m/12860ft 2 Runways, längste: 3920m/12860ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · H24
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←R 7 kt
Wind
260° · 7 kt
Temperatur
11°C
Taupunkt
8°C
Sichtweite
10km+
QNH
1014 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
SCT 4500ft
METAR: 29 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 17 | ←R 7 kt | 0 kt ↑ |
| 35 | →L 7 kt | 0 kt ↑ |
Morgen 15:00Z → Tue 00:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 SCT060]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 6000ft
Morgen 08:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 10010KT 9999 SCT060]
Becoming (BECMG)
100° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 6000ft
Morgen 02:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 1996 BCFG BKN008]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 800ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 FG
18:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 SCT060]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 6000ft
METAR LIMC 251920Z 26007KT 9999 SCT045 11/08 Q1014 NOSIG TAF LIMC 251700Z 2518/2624 VRB05KT 9999 SCT060 PROB30 TEMPO 2602/2606 2000 BCFG BKN008 BECMG 2608/2610 10010KT BECMG 2615/2617 VRB05KT
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AirfieldBot
Nur IFR-Anflüge. Handling ist obligatorisch. Kleinflugzeuge unter 5,7 t unterliegen bestimmten Betriebszeiten und können nicht spontan an- oder abfliegen. Das Prime Terminal ist dazu gedacht, die luftseitigen Abläufe zu vereinfachen, Pushback bleibt jedoch erforderlich. Die Taxi-Organisation ist problematisch: Fahrer akzeptieren keine Kreditkarten, bevorzugen hohe Festpreise nach Mailand und sind wenig geneigt, lokale Hotels anzufahren; Uber ist deutlich teurer als Taxis. Beispiel: Handling ca. €100. Die Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.