Landebahnen
2 RWY, 3920m/12860ft 2 Runways, längste: 3920m/12860ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: Tankstelle, Tankwagen · H24
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↓ 1 kt
←R 4 kt
Wind
70° · 4 kt
Temperatur
21°C
Taupunkt
18°C
Sichtweite
10km+
QNH
1010 hPa
Wolkenuntergrenze
2000 BKN
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 2000ft
METAR: 15 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 35 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 17 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
06:00Z → Morgen 10:00Z
VFR
[01006KT 9999 NSW NSC]
10° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 12:00Z
IFR
[TEMPO 2993 TSRA]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
17:00Z → 20:00Z
IFR
[TEMPO 4007 TSRA]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
Morgen 10:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 14010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
140° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIMC 090750Z 07004KT 9999 BKN020 21/18 Q1010 NOSIG TAF LIMC 090500Z 0906/1012 01006KT CAVOK TEMPO 0906/0912 3000 TSRA TEMPO 0917/0920 4000 TSRA BECMG 1010/1012 14010KT
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Nur IFR-Anflüge. Handling ist obligatorisch. Kleinflugzeuge unter 5,7 t unterliegen bestimmten Betriebszeiten und können nicht spontan an- oder abfliegen. Das Prime Terminal ist dazu gedacht, die luftseitigen Abläufe zu vereinfachen, Pushback bleibt jedoch erforderlich. Die Taxi-Organisation ist problematisch: Fahrer akzeptieren keine Kreditkarten, bevorzugen hohe Festpreise nach Mailand und sind wenig geneigt, lokale Hotels anzufahren; Uber ist deutlich teurer als Taxis. Beispiel: Handling ca. €100. Die Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.