Betriebszeiten:
Durchgehend geöffnet
Zoll & Einreise:
Zoll: Durchgehend geöffnet • Einreise: Durchgehend geöffnet
Landebahnen
1 RWY, 192m/629ft 1 Runway, längste: 192m/629ft (paved)
Quelle: OpenAIP
73/91
Asphalt
Länge
192m
629ft
629ft
73/91
Asphalt
Länge
192m/629ft
192m/629ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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↓ 5 kt
←R 10 kt
Wind
70° · 11 kt
Temperatur
23°C
Taupunkt
15°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1012 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
Potenzielle Gefahren:
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
040V100
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 29 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 73 | ←R 10 kt | 5 kt ↑ |
| 91 | →L 10 kt | 6 kt ↓ |
12:00Z → 20:00Z
VFR
[07006KT 9999 FEW012]
70° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft
17:00Z → Morgen 01:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO BKN009]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 900ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
20:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 07016KT 9999 FEW012]
Becoming (BECMG)
70° 16 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft
23:00Z → Morgen 09:00Z
MVFR
[TEMPO BKN012]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
METAR LMML 221315Z 07011KT 040V100 CAVOK 23/15 Q1012 NOSIG TAF LMML 221100Z 2212/2312 07006KT 9999 FEW012 PROB30 TEMPO 2217/2301 BKN009 BECMG 2220/2223 07016KT TEMPO 2223/2309 BKN012
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Pilot Comments (PIREPs) für LMML
Achim
PPR und Handling über Medavia mit schneller Reaktion. Flughafen ist sehr groß mit langen Wegen. Handling für 4t Flugzeug 200 , 25 für PPR, 15 Parken pro Tag und 11 Flughafengebühren. Einige zusätzliche Gebühren wie Pax-Transport und Pax-Gebühren mussten wegverhandelt werden (sie probieren es doch immer wieder). Jet steuerfrei 0,95/l mit Wartezeit.
AirfieldBot
Handling ist am LMML verpflichtend, es stehen mehrere Agenten zur Verfügung; Medavia wird häufig als professionell, reaktionsschnell und hilfsbereit beschrieben, während DC Aviation und Air Malta Ground Services ebenfalls genutzt werden. Slots und PPR sind verpflichtend und müssen im Voraus über einen Handling-Agenten arrangiert werden. Die Kommunikation mit den Handling-Agenten ist im Allgemeinen zügig, jedoch reagieren manche Agenten langsam oder sichern die erforderlichen Slots nicht. Kontakt für Medavia: flightops@medavia.com.
Gesamtgebühren für Landung, Handling, Parken und zugehörige Abgaben liegen bei kurzem Aufenthalt typischerweise zwischen etwa €180 und €240. Beispiel: Gesamtgebühren etwa €240. Zusätzliche Gebühren wie PPR (€30), Parken (€20–€90 für mehrere Nächte) und Landung (€40–€60) können anfallen; einige Agenten versuchen, zusätzliche Passagier- oder Transportgebühren hinzuzufügen, die sich mitunter wegverhandeln lassen.
Die Betankung ist häufig langsam und kann erhebliche Wartezeiten (15 Minuten bis zu mehreren Stunden) verursachen, insbesondere für Avgas (100LL), das von ENEMED geliefert wird und nicht unter der Kontrolle der Handling-Agenten steht. Jet A1 ist zu vergleichsweise niedrigen Preisen verfügbar. Wartung und Hangarierung sind über Falcon Aviation Engineering verfügbar.
Der Flughafen ist groß mit langen Rollstrecken; es ist mit verlängerten Rollbewegungen und möglichen Verzögerungen beim Transport zwischen GA-Parkposition und Terminal (bis zu 45 Minuten) zu rechnen. Apron 3 wird häufig für GA-Parken genutzt, mit vorhandenen Verzurrmöglichkeiten; einige Aprons verfügen über keine Verzurrmöglichkeiten. Der Transport zwischen Luftfahrzeug und Terminal wird durch die Handling-Agenten gestellt, teils mit großen Bussen auch für kleine Gruppen.
VFR-Ankünfte und -Abflüge werden von bestimmten Aprons aus aufgrund des Verkehrsflusses bevorzugt; IFR-Abflüge können aufgrund des kommerziellen Verkehrs längeres Backtracking erfordern. AIP sorgfältig für VFR-Routing-Anforderungen prüfen — spezifische Sektorinformationen müssen gemäß AIP im Flugplan enthalten sein.
Einrichtungen umfassen Toiletten einfachen Standards bei einigen Handling-Agenten; Crew-Lounges sind nicht immer verfügbar. Wartung vor Ort, Hangarierung, Erfrischungen, Crew-/Briefing-Bereiche und Duschen werden von einigen FBOs auf Apron 3 angeboten.
Bodenverkehr nach Valletta oder andere Ziele ist unkompliziert; Taxis oder Ride-Sharing-Optionen kosten etwa €10–€15 ins Stadtzentrum.
LMML ist für nichtgewerbliche General Aviation geeignet, erfordert jedoch eine gründliche Voraborganisation von Handling, Slots und PPR. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.