Landebahnen
2 RWY, 3355m/11007ft 2 Runways, längste: 3355m/11007ft (paved)
Quelle: OpenFlightMaps
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
Quelle: OpenFlightMaps-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Flugplatz Webcams
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↓ 4 kt
→L 1 kt
Wind
290° · 4 kt
Temperatur
13°C
Taupunkt
12°C
Sichtweite
10km+
QNH
1011 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
METAR: 21 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 31 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 23 | ←R 3 kt | 2 kt ↑ |
| 05 | →L 3 kt | 2 kt ↓ |
| 13 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
Morgen 00:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[29005KT 9999 SCT018]
290° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1800ft
Morgen 00:00Z → Morgen 08:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN013]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1300ft
Morgen 06:00Z → Morgen 21:00Z
VFR
[BECMG 04010KT 9999 SCT018]
Becoming (BECMG)
40° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1800ft
Morgen 21:00Z → Fri 00:00Z
VFR
[BECMG 33007KT 9999 SCT018]
Becoming (BECMG)
330° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1800ft
METAR LMML 152315Z 29004KT 260V350 9999 FEW020 13/12 Q1011 NOSIG TAF LMML 152300Z 1600/1624 29005KT 9999 SCT018 PROB40 TEMPO 1600/1608 BKN013 BECMG 1606/1609 04010KT BECMG 1621/1624 33007KT
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LMML
Achim
PPR und Handling über Medavia mit schneller Reaktion. Flughafen ist sehr groß mit langen Wegen. Handling für 4t Flugzeug 200 , 25 für PPR, 15 Parken pro Tag und 11 Flughafengebühren. Einige zusätzliche Gebühren wie Pax-Transport und Pax-Gebühren mussten wegverhandelt werden (sie probieren es doch immer wieder). Jet steuerfrei 0,95/l mit Wartezeit.
AirfieldBot
Handling ist am LMML verpflichtend, es stehen mehrere Agenten zur Verfügung; Medavia wird häufig als professionell, reaktionsschnell und hilfsbereit beschrieben, während DC Aviation und Air Malta Ground Services ebenfalls genutzt werden. Slots und PPR sind verpflichtend und müssen im Voraus über einen Handling-Agenten arrangiert werden. Die Kommunikation mit den Handling-Agenten ist im Allgemeinen zügig, jedoch reagieren manche Agenten langsam oder sichern die erforderlichen Slots nicht. Kontakt für Medavia: flightops@medavia.com.
Gesamtgebühren für Landung, Handling, Parken und zugehörige Abgaben liegen bei kurzem Aufenthalt typischerweise zwischen etwa €180 und €240. Beispiel: Gesamtgebühren etwa €240. Zusätzliche Gebühren wie PPR (€30), Parken (€20–€90 für mehrere Nächte) und Landung (€40–€60) können anfallen; einige Agenten versuchen, zusätzliche Passagier- oder Transportgebühren hinzuzufügen, die sich mitunter wegverhandeln lassen.
Die Betankung ist häufig langsam und kann erhebliche Wartezeiten (15 Minuten bis zu mehreren Stunden) verursachen, insbesondere für Avgas (100LL), das von ENEMED geliefert wird und nicht unter der Kontrolle der Handling-Agenten steht. Jet A1 ist zu vergleichsweise niedrigen Preisen verfügbar. Wartung und Hangarierung sind über Falcon Aviation Engineering verfügbar.
Der Flughafen ist groß mit langen Rollstrecken; es ist mit verlängerten Rollbewegungen und möglichen Verzögerungen beim Transport zwischen GA-Parkposition und Terminal (bis zu 45 Minuten) zu rechnen. Apron 3 wird häufig für GA-Parken genutzt, mit vorhandenen Verzurrmöglichkeiten; einige Aprons verfügen über keine Verzurrmöglichkeiten. Der Transport zwischen Luftfahrzeug und Terminal wird durch die Handling-Agenten gestellt, teils mit großen Bussen auch für kleine Gruppen.
VFR-Ankünfte und -Abflüge werden von bestimmten Aprons aus aufgrund des Verkehrsflusses bevorzugt; IFR-Abflüge können aufgrund des kommerziellen Verkehrs längeres Backtracking erfordern. AIP sorgfältig für VFR-Routing-Anforderungen prüfen — spezifische Sektorinformationen müssen gemäß AIP im Flugplan enthalten sein.
Einrichtungen umfassen Toiletten einfachen Standards bei einigen Handling-Agenten; Crew-Lounges sind nicht immer verfügbar. Wartung vor Ort, Hangarierung, Erfrischungen, Crew-/Briefing-Bereiche und Duschen werden von einigen FBOs auf Apron 3 angeboten.
Bodenverkehr nach Valletta oder andere Ziele ist unkompliziert; Taxis oder Ride-Sharing-Optionen kosten etwa €10–€15 ins Stadtzentrum.
LMML ist für nichtgewerbliche General Aviation geeignet, erfordert jedoch eine gründliche Voraborganisation von Handling, Slots und PPR. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.