Landebahnen
3 RWY, 950m/3116ft 3 Runways, längste: 950m/3116ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für aktuelle Preise.
Flugplatz Webcams
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↓ 8 kt
←R 1 kt
Wind
320° · 8 kt
G18
Temperatur
14°C
Taupunkt
-4°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
k.A.
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 31 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 31 | ←R 1 kt | 8 kt ↑ |
| 26 | ←R 7 kt | 4 kt ↑ |
| 08 | →L 7 kt | 4 kt ↓ |
| 13 | →L 1 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 21:00Z
VFR
[34010KT 9999 NSW NSC]
340° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LOAV 081400Z 32008G18KT CAVOK 14/M04 Q//// TAF LOAV 081115Z 0812/0821 34010KT CAVOK
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landing fee , Lärmarm - MTOW up to 1100kg
|
Netto:
€17.38
|
Brutto:
€20.86
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Steuersatz: 20.00%
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Zuletzt aktualisiert 2022-03-31 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops. Kontaktieren Sie FBO für aktuelle Preise.
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Pilot Comments (PIREPs) für LOAV
ch
Immer noch sehr freundliches Team. Anlage in Ordnung, Verzurr-Oesen vorhanden. Bei N/NW Wind mit der RWY31 deutlich besser als LOAU.
Mit Rad ca 10min zum Bahnhof (2.7km), dann im REX ca 45min ins Zentrum Wien.
RNP Anflug nicht wirklich schwierig, bisschen Funkjockey, aber geht problemlos. Procedure Turn am Holding einplanen, ATC setzt einen auch in Gegenrichtung auf den Anflug - nicht ueberraschen lassen.
SID Clearance am Boden haette von Wien RDR mind 15min gedauert, also VFR los und pickup enroute.
LDG und 44h Parken (FR-SO) jeweils 36,50 EUR fuer 1400MTOW.
Insgesamt gut, aber nicht perfekt.
Fuel vorhanden, nicht benoetigt.
Patrick
IFR/VFR (AIP für lokale Verfahren prüfen) GA-Flugplatz nahe Vienna, Selbstbedienungstankstelle vorhanden.
Timo
Toller Platz für eine Städtereise nach Wien.
Ca. 20 Minuten in die Stadt.
Gute Infrastruktur, nette Leute.
AirfieldBot
LOAV ist ein freundlicher, gut instand gehaltener GA-Flugplatz, geeignet für VFR- und IFR-Betrieb, mit Fokus auf korrekte Platzrunden- und Anflugverfahren aufgrund lokaler Lärmempfindlichkeit. Der Anflug umfasst mehrere Meldepunkte und kann eine sorgfältige Vorbereitung erfordern, insbesondere für IFR-An- und Abflüge; RNP-Anflüge sind verfügbar, und Sonderverfahren müssen an Bord mitgeführt werden. ATC-Freigaben für IFR-Abflüge können am Boden Zeit in Anspruch nehmen, daher ist ein VFR-Abflug mit IFR-Pickup unterwegs üblich. Es gelten Lärmzuschläge: Landungen am Samstag zwischen 12:30 und 14:30 oder an Sonn- und Feiertagen mit nicht lärmzertifizierten Luftfahrzeugen erhöhen die Gebühr um 20%.
Die Landegebühren für typische GA-Luftfahrzeuge liegen seit 2021 bei etwa €20 bis €40, das Parken wird pro Tag mit ungefähr der Hälfte der Landegebühr berechnet. Beispiel: Landung ca. €40, Parken pro Tag ca. €20. Ein kombinierter Aufenthalt aus Landung und 44 Stunden Parken kann je nach Zeitpunkt und Zuschlägen insgesamt etwa €40–€70 betragen. Die Bezahlung erfolgt üblicherweise per Rechnung, die nach dem Abflug zugesandt wird; Tanken ist Selbstbedienung mit Kredit-/Debitkarte, jedoch ist jede Transaktion auf €100–€120 begrenzt, was für größere Mengen mehrere Transaktionen erfordert.
Die Ausstattung umfasst Verzurrpunkte (Ösen) auf befestigten Flächen, Selbstbriefing-Terminals, einen Pilotenshop und Wartungsdienste; Hangarplatz ist ggf. auf Anfrage verfügbar. Der Flugplatz ist eine praktische Basis für einen Wien-Besuch: Der Bahnhof ist 2–2,7 km entfernt (7–15 Minuten mit dem Fahrrad oder 20–30 Minuten zu Fuß), mit direkten Zügen zum Vienna Hauptbahnhof in 30–45 Minuten für etwa €7; Taxi oder Uber zum Bahnhof kostet etwa €8–€10, während ein direkter Fahrdienst ins Wiener Stadtzentrum 35–45 Minuten benötigt und etwa €40–€45 kostet.
Piloten sollten sich auf detaillierte An- und Abflugverfahren vorbereiten und die Platzrunde aufgrund von Lärmschutzauflagen strikt einhalten; Abweichungen können vom Bodenpersonal beanstandet werden. Der Funkdienst ist nur A/G (Air/Ground) und stellt Basisinformationen ohne Verkehrshinweise bereit. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM. LOAV ist für nichtgewerbliche GA-Flüge nach Wien eine praktische Alternative zu LOWW.