Betriebszeiten:
Mo–Fr 04:30–22:00 LT; Sa–So 05:00–22:00 LT; außerhalb auf Anfrage
Zoll & Einreise:
Zoll: Mo–Fr 04:30–22:00 LT / Sa–So 05:00–22:00 LT • Einreise: Mo–Fr 04:30–22:00 LT / Sa–So 05:00–22:00 LT
Landebahnen
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, längste: 3000m/9842ft (paved)
Quelle: OpenAIP
08/26
Asphalt
Länge
3000m
9842ft
9842ft
08/26
Asphalt
Länge
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
Jet A1: Treibstoffverfügbarkeit unklar - beim Flugplatz prüfen
Einschränkungen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 13 kt
→L 2 kt
Wind
250° · 13 kt
Temperatur
15°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+
QNH
1009 hPa
Wolkenuntergrenze
3000 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 2200ft
SCT 2400ft
BKN 3000ft
METAR: 31 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 26 | →L 2 kt | 13 kt ↑ |
| 08 | ←R 2 kt | 13 kt ↓ |
Max 17°C (0316Z) · Min 12°C (0324Z)
00:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[27010KT 9999 SCT030 BKN050]
270° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 5000ft
00:00Z → 08:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 -RA SCT030 BKN050]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 5000ft
00:00Z → 07:00Z
MVFR
[TEMPO RA BKN014]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA) · Broken (BKN) 1400ft
08:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW SCT030 BKN050]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 5000ft
13:00Z → 18:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
18:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 23004KT 9999 NSW SCT030 BKN050]
Becoming (BECMG)
230° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 5000ft
METAR LOWL 030150Z AUTO 25013KT 9999 -DZ FEW022 SCT024 BKN030 15/13 Q1009 TAF LOWL 022315Z 0300/0324 27010KT 9999 SCT030 BKN050 TX17/0316Z TN12/0324Z BECMG 0300/0302 -RA TEMPO 0300/0307 RA BKN014 BECMG 0308/0310 NSW TEMPO 0313/0318 SHRA BECMG 0318/0320 23004KT
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LOWL
Johannes
Last update 2015-08-18: IFR Approaches geübt, ATC & Tower sehr hilfsbereit.
Parking weit weg vom GAT (da nur Kolben und keine Turbine). Es kam kein Crewbus, daher kleiner Fußmarsch zum GAT.
GAT sehr hilfsbereit bei Hotelsuche.
WLAN kostenlos.
AVGAS 2,55€/L per Tankwagen, Shell, Zahlung Bar/Kreditkarte beim Tankwart.
Für vollständigen Verkehrsflughafen günstig: 980kg MTOW, 3x IFR-Approach + 1xLDG + 1xStellplatz Vorfeld über Nacht: 26,66€
Last update 2015-09-23: Nachtrag zum Pirep vom 18.8.2015: Die 26,66€ enthalten nur 1x IFR Approach. 2x IFR-Approach wurde nachträglich per Post abgerechnet für weitere 22,44€ (d.h. 11,22€ je IFR Approach).
Joachim
Heute mit IR-Training Linz angeflogen. Wie immer vom Radar über Tower bis zur GAT-Crew alle super freundlich und hilfsbereit. Mehrfache Trainingsanflüge ohne Anmeldung möglich. Da die meisten Verfahren auf der Rwy-Achse sind, freut sich ATC, wenn man kompromissbereit ist und offen für Vektoren ist, um nicht zu lange die Achse zu blockieren.
Avgas im Self-Service auf dem Vorfeld (Mastercard/Visa). Flugzeug von Hand 20m zur Tankstelle ziehen geht nicht, da muss (auch ohne Motor) der FollowMe vorneweg fahren.
In Summe toller Service, normale Gebühren, alles wie man es sich vorstellt.
AirfieldBot
Linz (LOWL) ist ein freundlicher, effizienter Flughafen, der sich für die Allgemeine Luftfahrt (GA) eignet, mit unkomplizierten IFR- und VFR-Verfahren und hilfsbereiter Flugsicherung (ATC). Es werden sowohl Anflug- als auch Landegebühren erhoben, und für IFR-Ankünfte wird empfohlen, vorab ein GA-Formular online oder telefonisch auszufüllen. Zoll ist vor Ort verfügbar; die Verfahren sind sowohl für EU- als auch für Nicht-EU-Flüge unkompliziert.
Gebühren für Landung, Anflug und Abstellen liegen bei Kurzaufenthalten mit einmotorigen Flugzeugen typischerweise bei etwa €50 bis €100, abhängig von Dauer und Leistungen. Beispiel: Landung, IFR-Anflug und zwei Nächte Abstellen etwa €60. Zusätzliche Zuschläge können anfallen: Ein Bericht vermerkt eine nachträgliche Rechnung von etwa €130 für Passagier- und Sicherheitsgebühren nach einer anfänglichen Gebühr von etwa €200. Bei Schulungsflügen wird jeder Anflug separat berechnet; Ermäßigungen gelten nur für genehmigte Ausbildungsorganisationen.
AVGAS ist per Selbstbedienung mit Kreditkartenzahlung verfügbar. Jet A1 erfordert die vorab per E-Mail an dispatch@360jetfuel.com zu bestellende Release-Nummer (mindestens eine Stunde vorher); ohne diese verzögert sich die Betankung. Bestätigen Sie alle Jet-A1-Kosten vor der Betankung schriftlich, um unerwartete Zuschläge zu vermeiden. In der Vergangenheit gab es Zahlungsprobleme; die Akzeptanz von Kreditkarten war unterschiedlich – prüfen Sie die aktuellen Modalitäten vor der Ankunft.
Das GA-Terminal (GAT) liegt direkt neben dem Hauptterminal mit kurzen Fußwegen; für die meisten Wege ist kein Shuttle erforderlich. Zur Ausstattung zählen eine komfortable GA-Lounge mit kostenlosem WLAN sowie Zugang zu den Restaurants im Hauptterminal. Hangarierung ist verfügbar, kann für durchreisende Luftfahrzeuge jedoch begrenzt sein.
Bodenverkehrsoptionen umfassen einen Bus direkt vor dem Terminal ins Linzer Stadtzentrum alle 15 Minuten; Tickets werden an Bord gekauft. Taxis kosten etwa €30–€35 ins Stadtzentrum. Mietwagen sind am Flughafen verfügbar.
Insgesamt bietet Linz professionellen Service, kurze Turnaround-Zeiten und eine einfache Anbindung an die Stadt und eignet sich damit gut für nichtgewerbliche GA-Flüge.