Betriebszeiten:
Mo–Fr 04:30–22:00 UTC; Sa–So 05:00–22:00 UTC; Siehe AIP
Winter
Zoll & Einreise:
Zoll: Mo–Fr 04:30–22:00 UTC / Sa–So 05:00–22:00 UTC • Einreise: Mo–Fr 04:30–22:00 UTC / Sa–So 05:00–22:00 UTC
Winter
Landebahnen
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, längste: 3000m/9842ft (paved)
Quelle: OpenAIP
08/26
Asphalt
Länge
3000m
9842ft
9842ft
08/26
Asphalt
Länge
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS: 0500-2200 UTC · außerh. PN 1 d (before 0500 (0400) O/R the day before)
Jet A1: 0400-2100 UTC · außerh. PN 2h (outside that time PN to the refuelling SER 2 hours in advance necessary. Fees apply.)
Einschränkungen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 5 kt
←R 2 kt
Wind
100° · 5 kt
Temperatur
2°C
Taupunkt
1°C
Sichtweite
10km+ (NCD)
QNH
1015 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 30 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 08 | ←R 2 kt | 5 kt ↑ |
| 26 | →L 2 kt | 5 kt ↓ |
Max 9°C (2513Z) · Min 2°C (2501Z)
00:00Z → 02:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 BKN050]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 5000ft
02:00Z → 07:00Z
VFR
[BECMG 09007KT 9999 BKN050]
Becoming (BECMG)
90° 7 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 5000ft
07:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 09007KT 9999 -RA BKN050]
Becoming (BECMG)
90° 7 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 5000ft
11:00Z → 17:00Z
[TEMPO RA]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
17:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 26012KT 9999 NSW BKN050]
Becoming (BECMG)
260° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 5000ft
17:00Z → 19:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
METAR LOWL 250220Z AUTO 10005KT 9999 NCD 02/01 Q1015 TAF LOWL 242315Z 2500/2524 VRB04KT 9999 BKN050 TX09/2513Z TN02/2501Z BECMG 2502/2504 09007KT BECMG 2507/2509 -RA TEMPO 2511/2517 RA BECMG 2517/2519 26012KT NSW TEMPO 2517/2519 SHRA
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LOWL
Klaus
Zu Übungszwecken einen ILS mit anschließendem Holding und einen RNP geflogen. Tower war sehr entspannt und nett. Abrechnung habe ich noch keine, aber auch der nachträgliche Kontakt zur Verwaltung war ausgesprochen nett.
Matthias
IFR-Flug und Übernachtung mit einer DA42 – sehr professionelles ATC und Tower; beim Anflug ziemlich viel Verkehr, aber sehr ruhige und entspannte Lotsen, die das sehr professionell abgewickelt haben. Landung 40,41 €, Abstellgebühr 8,08 € (1 Nacht), Anfluggebühr 39,43 € (alles zzgl. 20 % Steuer). Kurzer Fußweg zum Terminal (selbstverständlich ist eine Warnweste erforderlich). Öffentlicher Bus nach Linz (Hauptbahnhof) fährt in der Regel stündlich vom Hauptterminal, 3 Minuten zu Fuß vom GAT. Zahlung beim Fahrer per Kreditkarte möglich. In die Innenstadt (Hauptplatz) gelangt man mit Umstieg in die "BIM" (Straßenbahn) am Hauptbahnhof (oder an der Unionstrasse). Motel One am Hauptplatz ist meine bevorzugte Unterkunft.
Johannes
Last update 2015-08-18: IFR Approaches geübt, ATC & Tower sehr hilfsbereit.
Parking weit weg vom GAT (da nur Kolben und keine Turbine). Es kam kein Crewbus, daher kleiner Fußmarsch zum GAT.
GAT sehr hilfsbereit bei Hotelsuche.
WLAN kostenlos.
AVGAS 2,55€/L per Tankwagen, Shell, Zahlung Bar/Kreditkarte beim Tankwart.
Für vollständigen Verkehrsflughafen günstig: 980kg MTOW, 3x IFR-Approach + 1xLDG + 1xStellplatz Vorfeld über Nacht: 26,66€
Last update 2015-09-23: Nachtrag zum Pirep vom 18.8.2015: Die 26,66€ enthalten nur 1x IFR Approach. 2x IFR-Approach wurde nachträglich per Post abgerechnet für weitere 22,44€ (d.h. 11,22€ je IFR Approach).
Joachim
Heute mit IR-Training Linz angeflogen. Wie immer vom Radar über Tower bis zur GAT-Crew alle super freundlich und hilfsbereit. Mehrfache Trainingsanflüge ohne Anmeldung möglich. Da die meisten Verfahren auf der Rwy-Achse sind, freut sich ATC, wenn man kompromissbereit ist und offen für Vektoren ist, um nicht zu lange die Achse zu blockieren.
Avgas im Self-Service auf dem Vorfeld (Mastercard/Visa). Flugzeug von Hand 20m zur Tankstelle ziehen geht nicht, da muss (auch ohne Motor) der FollowMe vorneweg fahren.
In Summe toller Service, normale Gebühren, alles wie man es sich vorstellt.
AirfieldBot
Linz (LOWL) ist ein freundlicher, effizienter Flughafen, der sich für die Allgemeine Luftfahrt (GA) eignet, mit unkomplizierten IFR- und VFR-Verfahren und hilfsbereiter Flugsicherung (ATC). Es werden sowohl Anflug- als auch Landegebühren erhoben, und für IFR-Ankünfte wird empfohlen, vorab ein GA-Formular online oder telefonisch auszufüllen. Zoll ist vor Ort verfügbar; die Verfahren sind sowohl für EU- als auch für Nicht-EU-Flüge unkompliziert.
Gebühren für Landung, Anflug und Abstellen liegen bei Kurzaufenthalten mit einmotorigen Flugzeugen typischerweise bei etwa €50 bis €100, abhängig von Dauer und Leistungen. Beispiel: Landung, IFR-Anflug und zwei Nächte Abstellen etwa €60. Zusätzliche Zuschläge können anfallen: Ein Bericht vermerkt eine nachträgliche Rechnung von etwa €130 für Passagier- und Sicherheitsgebühren nach einer anfänglichen Gebühr von etwa €200. Bei Schulungsflügen wird jeder Anflug separat berechnet; Ermäßigungen gelten nur für genehmigte Ausbildungsorganisationen.
AVGAS ist per Selbstbedienung mit Kreditkartenzahlung verfügbar. Jet A1 erfordert die vorab per E-Mail an dispatch@360jetfuel.com zu bestellende Release-Nummer (mindestens eine Stunde vorher); ohne diese verzögert sich die Betankung. Bestätigen Sie alle Jet-A1-Kosten vor der Betankung schriftlich, um unerwartete Zuschläge zu vermeiden. In der Vergangenheit gab es Zahlungsprobleme; die Akzeptanz von Kreditkarten war unterschiedlich – prüfen Sie die aktuellen Modalitäten vor der Ankunft.
Das GA-Terminal (GAT) liegt direkt neben dem Hauptterminal mit kurzen Fußwegen; für die meisten Wege ist kein Shuttle erforderlich. Zur Ausstattung zählen eine komfortable GA-Lounge mit kostenlosem WLAN sowie Zugang zu den Restaurants im Hauptterminal. Hangarierung ist verfügbar, kann für durchreisende Luftfahrzeuge jedoch begrenzt sein.
Bodenverkehrsoptionen umfassen einen Bus direkt vor dem Terminal ins Linzer Stadtzentrum alle 15 Minuten; Tickets werden an Bord gekauft. Taxis kosten etwa €30–€35 ins Stadtzentrum. Mietwagen sind am Flughafen verfügbar.
Insgesamt bietet Linz professionellen Service, kurze Turnaround-Zeiten und eine einfache Anbindung an die Stadt und eignet sich damit gut für nichtgewerbliche GA-Flüge.