Bratislava/M. R. štefánik Airport (LZIB)
IFRBratislava, Bratislava Region, Slovakia
🇸🇰
Betriebszeiten:
H24
Zoll & Einreise:
Zoll: H24 • Einreise: H24
Landebahnen
2 RWY, 900m/2952ft 2 Runways, längste: 900m/2952ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
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Flugplatz Webcams
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↓ 13 kt
→L 2 kt
Wind
300° · 13 kt
Temperatur
23°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1015 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 32 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 31 | →L 2 kt | 13 kt ↑ |
| 22 | ● ←R 13 kt | 2 kt ↑ |
| 04 | ● →L 13 kt | 2 kt ↓ |
| 13 | ←R 2 kt | 13 kt ↓ |
18:00Z → 19:00Z
VFR
[29014KT 9999 NSW NSC]
290° 14 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 30007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
300° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Morgen 06:00Z
[TEMPO VRB02KT]
Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 2 kt
Morgen 15:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 16006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
160° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LZIB 271830Z 30013KT CAVOK 23/13 Q1015 NOSIG TAF LZIB 271715Z 2718/2818 29014KT CAVOK BECMG 2719/2721 30007KT TEMPO 2721/2806 VRB02KT BECMG 2815/2817 16006KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
€26.22
|
Brutto:
€31.46
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-04-25 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LZIB
Johannes
Last update 2015-08-18: Großer Platz, alter Charme (alte Heli-+Flugzeugwracks) & neuer Aufbau (zB GAT / Crewbusse, etc.). Kleines Flugplatzfest während unseres kurzen Besuchs. ATC & Tower sehr hilfsbereit - zB Take-Off Clearance schon vor dem Runup. GAT inkl. Passkontrolle (für uns nicht nötig). GAT alle sehr freundlich und hilfsbereit. GAT Bar / Kreditkarte. Wasser / WLAN kostenlos. 980kg MTOW, 1xIFR-Approach + 1xLDG: 51,41€
Sebastian
Entspannter VFR Anflug über die veröffentlichten Anflugpunkte unter 2000ft. Abstellen auf dem Apron C, wo bereits Handling und der Avgas Truck gewartet haben. Betonpoller zur Befestigung werden bei Bedarf mit dem Gabelstapler gebracht. Zügige Abwicklung und entspannte Security im abgegrenzten GA-Terminal. Taxi in die sehenswerte Stadt ca. 20-25.
Für eine AA5:
31,46 Landegebühren
33,12 2 Nächte Parken
13,20 Betonbefestigungen
45,60 Handling
Avgas lag bei 2,56 pro Liter.
AirfieldBot
LZIB bietet einen effizienten und freundlichen Service für die Allgemeine Luftfahrt, wobei sowohl VFR- als auch IFR-Verkehr professionell auf Englisch abgewickelt wird. Handling ist für den gesamten GA-Verkehr obligatorisch und umfasst den Transport zwischen Flugzeug und GA-Terminal; entweder ein Slot im Voraus oder eine Benachrichtigung per E-Mail ist erforderlich, jedoch erfolgen die Antworten zügig und der Ablauf ist unkompliziert. Das GA-Terminal ist modern, sauber und gut ausgestattet, mit Annehmlichkeiten wie Lounges, Briefing-Räumen mit Computern und Druckern, kostenlosem WLAN und Erfrischungen. Eine VIP-Lounge mit Speisen und Getränken ist für etwa €60 pro Person verfügbar.
Die Gebühren werden allgemein als mittel bis hoch für die Region beschrieben, gelten jedoch als angemessen für einen Hauptstadtflughafen. Für Landung, Handling und zwei Nächte Parken reichen Beispiele je nach Dauer und Leistungen von etwa €130 bis €170; Einzelposten umfassen: Landung ca. €40–€60, Handling ca. €50–€70, Parken ca. €20–€80 für mehrere Tage. Beispiel: Landung, Handling und zwei Nächte Parken ca. €140. Treibstoff (Avgas/JetA1) ist verfügbar, aber relativ teuer; ein Zuschlag bei geringer Betankung von etwa €60 fällt an, wenn weniger als 30 Liter abgenommen werden.
Der Transport ins Stadtzentrum dauert 15–20 Minuten mit Taxi oder Ride-Hailing-Diensten (etwa €10–€20) oder mit dem Bus (Linie 61) für rund €1 pro Person. Telefonisch bestellte Taxis sind deutlich günstiger als die am Taxistand des Flughafens; das Personal kann bei der Organisation helfen. Hotels in Flughafennähe und in der Stadt sind preislich angemessen.
VFR-Ankünfte erfolgen typischerweise über veröffentlichte Punkte auf oder unter 2000 ft; Geländehindernisse wie der Fernsehturm erfordern Aufmerksamkeit hinsichtlich Höhenfreiheit—2500 ft anzufragen kann empfehlenswert sein. ATC kann in ruhigen Zeiten Tower und Ground kombinieren; Anweisungen sind klar und entgegenkommend. Das Vorfeld bietet reichlich Platz mit sicheren Verzurrmöglichkeiten, die vom Handling-Personal bereitgestellt werden.
Zoll und Einreise sind H24 ohne besondere Voranmeldung für Non-Schengen-Flüge verfügbar. Insgesamt ist LZIB eine praktische Wahl für GA-Piloten, die Zugang zu Bratislava suchen oder eine Alternative zu Vienna, mit verlässlicher Infrastruktur und reibungslosen Abläufen.