Pilotenkommentare von Hubert

Fehrbellin, EDBF, liegt weit draußen im Nirgendwo. Widerspruch: Fehrbellin ist nah an Berlin, nur 50 km südöstlich. Kein Taxi, kein Bus, keine Bahn. Die A24 ist in der Nähe; gelegentlich stehen ein oder zwei Autos von app2drive bereit.

Starker Fallschirmsprungbetrieb – äußerst aufmerksame Luftraumbeobachtung und Mithören auf der Frequenz erforderlich; niemals eine Querung der Platzmitte. In die Platzrunde wie veröffentlicht einfliegen. Hilfreich ist der virtuelle FLARM‑Kreis für entsprechend ausgerüstete Luftfahrzeuge. Keine Rollwege; ausreichend Abstellfläche auf Gras. Unterstellmöglichkeiten über Nacht selten bis unmöglich.

Abgesehen von Avgas (Preis prüfen!) sind keine technischen Dienste verfügbar. Die Landegebühr ist gemessen am Service eher ambitioniert. Das Restaurant – eher ein Bistro – bietet sehr gutes Essen mit kleiner Karte zu eher hohen Preisen. Die Terrasse ist ein schöner Platz mit Blick auf die Fallschirm‑Landungen.

Vorab: Der fehlende fünfte Stern liegt nur am Mangel an Gastronomie und der eher langweiligen ländlichen Umgebung. Alles andere ist wirklich großartig. Sehr lange Piste (2600 m), sehr freundliches, zuvorkommendes Personal, günstiges Avgas (2,56 €/l, dec 25), niedrige Landegebühr, Nachtflug möglich dank Beleuchtung, Hangar-/Unterstellplatz auf Anfrage. Im Anflug erkennt man zuerst die riesige Photovoltaikanlage; bei Landung auf 26 möglichst weit aufsetzen. Vorfeld C und alle Einrichtungen liegen nahe dem Rollhalt 08. Das Verlassen des Flughafens erfordert einen ziemlich langen Fußweg.