Betriebszeiten:
Täglich 07:00–SU+30, spätestens 18:00 UTC; Täglich 08:00–SU+30 UTC; außerhalb PPR; Siehe AIP
Zoll & Einreise:
Zoll: auf Anfrage • Einreise: verfügbar
Landebahnen
2 RWY, 1300m/4265ft 2 Runways, längste: 1300m/4265ft (paved)
Quelle: OpenAIP
AVGAS
Jet A1
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
|
€3.90 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-10-15 · Aktualisiert 2026-10-22 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
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Pilot Comments (PIREPs) für EDFB
Philipp
Stimme mit Gunter's Kommentaren überein. Eigentlich meide ich diesen Platz, zumal er eben im Nirgendwo liegt, aber ganz gelegentlich verschlägt's mich hierher. Immerhin, Anflug hindernisfrei und große Piste. Auch ich hatte bei dieser Gelegenheit kein Problem mit dem Betriebsleiter, aber es ist (bei diesem im Wesentlichen an Wochentagen Dienst tuenden Betriebsleiter) so; ein falsches Wort im Funk und es gibt oft Beleherungen, etc. Auch daher wäre der Platz ein idealer Kandidat für das Fliegen ohne Betriebsleiter. Nein, gibt es hier gar nicht. Die beiden Brücken zwischen Piste ("Nordbrücke" und "Südbrücke") sind etwas speziell, aber auch mit recht geringer Prop Clearance letztlich kein Problem, wenn man etwas vorsichtig ist. Wie an vielen anderen Plätzen leider auch hier nur eher wenig Asphaltflächen. Als Gast wird man eigentlich immer erstmal auf die Grasfläche geschickt. Hier muss man dann darum beten, irgendwo einen Platz auf Asphalt zu bekommen. Wenn es wichtig ist, am besten vorher anrufen und es klären. Einfach keine schöne Atmosphäre am Platz. Lediglich das Restaurant "Bordküche" ist gut, weil es hier noch einen "richtigen" Koch gibt. Avgas 100LL zu absoluten Mondpreisen (aktuell 3,90€)! Die Gebühren soll man - ohne Besuch im C-Office - nur über Aerops bezahlen; für mich kein Problem, aber insgesamt freundlich ist es nicht. Fazit: wirklich eher wenig attraktiv. Wenn man nach Bad Nauheim oder Friedberg will, dann ist es eine passable Option. Es gibt auch App2Drive am Platz. Im Winterhalbjahr aber recht viel Nebel. Leider scheint der Platz seit Jahren keinerlei Anstrengungen für einen IFR-Anflug (und -abflug) zu machen; schade, denn die Region bräuchte dringend einen IFR nutzbaren Platz. Dabei dürfte die Piste bereits weitgehend IFR-fähig sein und es sollte eigentlich möglich sein, Verfahren zu designen, welche auch EDDF nicht stören... Na ja, vielleicht würden die umliegenden Gemeinden Sturm laufen... vielleicht sind aber auch die Firmen am Platz dagegen...
Andreas
ACHTUNG: AVGAS an der Self Service Tankstelle bei 3,70 EUR/l !!!
Leider überschattet der auch im bundesweiten Vergleich überhöhte Preis die positiven Aspekte: einfacher Anflug, lange Bahn, relative Nähe zu Frankfurt, tolle Gastronomie.
Gunter
Auf verschiedenen Plattformen gab es eher negative Bewertungen zu Reichelsheim. Aus jüngster Erfahrung kann ich das jedoch nicht bestätigen. Im Gegenteil, die Person am Funk war wirklich freundlich. Es war ein ziemlich verkehrsreicher Sonntagnachmittag, aber ohne jegliche Probleme.
Wir zahlten 31€ für Landung und Abstellen (nur etwa eine Stunde) für eine Mooney mit 1420 kg. Die Zahlung über Aerops ist verpflichtend. Auf ihrer Website veröffentlichen sie die aktuellen Kraftstoffpreise – im Vergleich zu anderen ADs in der Umgebung wirken sie allerdings eher teuer.
Der Platz liegt recht abgelegen, das stimmt, aber wer dorthin fliegt, weiß das.
Ein Grund für einen Anflug könnte das Restaurant sein. Bei unserem Besuch war es ziemlich gut und es bekommt gute Bewertungen auf Google.
AirfieldBot
EDFB bietet unkomplizierte VFR-Verfahren mit einer langen befestigten Bahn und klarer Führung der Platzrunde durch den Tower. Der Flugplatz ist bekannt für freundliches, pragmatisches Personal, wobei Erfahrungen mit Flugbetrieb und Funk je nach Besetzung variieren. Die Platzrunde für Ultraleichtflugzeuge umfasst einen langen Gegenanflug und einen kurzen Endanflug, was manche als anspruchsvoll empfinden; das Towerpersonal gibt auf Wunsch Anweisungen. IFR-Abholung ist möglich; Transpondercode und Radarfrequenz sind mitunter vorab telefonisch erhältlich.
Das Restaurant „Bordküche“ genießt hohes Ansehen für frische, hochwertige Speisen und freundlichen Service und ist als solches ein beliebtes Ziel. Die Flugplatzinfrastruktur ist gepflegt und umfasst Abstellflächen auf Asphalt und Gras; zum Abstellen kann es erforderlich sein, über kleine Brücken über einen Bach zu rollen. Kraftstoff (Avgas, Jet A1) ist verfügbar, aber kein Mogas. Kartenzahlung ist nicht immer möglich.
Beispiel: Landegebühr ca. 20 €. Abstellen ab ca. 10 € pro Nacht. Zollabfertigung ist für ca. 10 € verfügbar.
Für den Transport am Boden stehen Mietwagen via app2go und Taxis zur Verfügung; Taxifahrten in nahegelegene Orte kosten rund 30 €. Der Platz liegt hinsichtlich öffentlicher Verkehrsmittel etwas abgelegen.
Piloten sollten die Präsenz von Vögeln aufgrund des angrenzenden Naturschutzgebiets beachten. Verfahren und Servicelevel können variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details. EDFB ist generell geeignet für nichtgewerbliche GA-Flüge, die gute Einrichtungen und ein ausgezeichnetes Restaurant am Platz suchen.