Landebahnen
1 RWY, 2744m/9002ft 1 Runway, längste: 2744m/9002ft (paved)
Quelle: OpenAIP
12/30
Asphalt
Länge
2744m
9002ft
9002ft
12/30
Asphalt
Länge
2744m/9002ft
2744m/9002ft
Festigkeit
62/F/B/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
Keine Kraftstoffinformationen verfügbar.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 4 kt
←R 10 kt
Wind
190° · 11 kt
Temperatur
13°C
Taupunkt
12°C
Sichtweite
9km
QNH
1012 hPa
Wolkenuntergrenze
500 BKN
Potenzielle Gefahren:
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN005
Schnell wechselnde Windrichtung gemeldet.
140V210
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 500ft
METAR: 26 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 12 | ←R 10 kt | 4 kt ↑ |
| 30 | →L 10 kt | 4 kt ↓ |
12:00Z → 14:00Z
MVFR
[18009KT 9999 BKN010]
180° 9 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1000ft
12:00Z → 14:00Z
LIFR
[TEMPO 7001 -RA -DZ BKN004]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 400ft
14:00Z → 21:00Z
LIFR
[BECMG 18009KT 1996 RA DZ BR BKN004]
Becoming (BECMG)
180° 9 kt · 2.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BR
14:00Z → 21:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 0306 FG BKN001]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
306 m · Fog (FG) · Broken (BKN) 100ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 FG
Eingeschränkte Sicht oder niedrige Wolkenuntergrenze.
BKN001
METAR EGHQ 141120Z 19011KT 140V210 9000 -DZ BKN005 13/12 Q1012 TAF EGHQ 141059Z 1412/1421 18009KT 9999 BKN010 TEMPO 1412/1414 7000 -RADZ BKN004 BECMG 1414/1417 2000 RADZ BR BKN004 PROB40 TEMPO 1414/1421 0300 FG BKN001
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
ETA/ETD eingeben und anmelden, um Ihr Kennzeichen für personalisierte Gebühren zu hinterlegen.
Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2500kg
|
Netto:
£30.00
|
Brutto:
£36.00
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-04-01 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für EGHQ
Robbie
Besuch am Freitag, dem 13. – telefonische PPR erforderlich.
JetA1-Tankwagen traf 10 Minuten nach meiner Landung ein.
IFR-Slot arrangiert (keine Probleme) – trotz Verspätung wurde mir der ILS-Anflug wie gebucht zugeteilt.
Hinweis für den Sommer: Viele IFR-Abflüge (Verkehrsflugzeuge) gehen über DAWLY; daher ist mit Radarvektoren zu rechnen, um Konflikte mit diesen Abflügen zu vermeiden. Das erhöht die Streckenlänge.
Besuch am Tag von Boardmasters: sehr viel Betrieb und lange Wartezeiten auf Taxis, da Sommer und Großveranstaltung. Taxis am besten im Voraus vorbestellen.
Sebastian
PPR Anfrage vorher über die Webseite des Aeroclubs http://www.flynqy.co.uk/onlineppr/. Beim Anflug von ATC in typisch englischer Höflichkeit zwischen den anfliegenden Linienverkehr gelotst worden und nach der Landung dann selbstständiges Abstellen auf den GA-Parkflächen des Aeroclubs mit ausreichend Verzurrmöglichkeiten. Von dort ein kleiner Fußmarsch (nur mit Warnweste wie üblich in UK) zum Aeroclub, wo alle Gebühren bezahlt werden und die gegebenenfalls gewünschte Tankmenge durchgegeben werden kann. Mietwagen von Hertz und Europcar um die Ecke im Terminal. Wie bereits erwähnt ein idealer Airport für die Erkundung Cornwalls.
Landegebühr für eine AA5 knapp 30, Parken etwa 10 pro Nacht und Avgas für 2,16/l.
Elmar
"Which Approach do you require?" - Newquay Cornwall Airport ist, auch dank IFR-Verfahren im unkontrollierten Luftraum, eine gute und unkomplizierte Basis, um Cornwall zu erkunden!
Wie üblich bei britischen Plätzen ist ein PPR-Anruf unbedingt erforderlich. Für die kleine GA erfolgt dies über die Flugschule Flynqy (Telefonnummer z.B. auf deren Webpage, Landung im Sommer bis 18.30 Uhr local möglich, ansonsten höhere Gebühren). Das überaus freundliche Personal der Flugschule kümmert sich auch ums Tanken und das booking out bei ATC für den Abflug.
Mietwagen-Anbieter gibt's im Hauptterminal, jedoch häufig nur mit Reservierung und eingeschränkten Öffnungszeiten. Weitere Anbieter in der Stadt, zB Europcar.
Gebühren bis 2 t:
Landung 25 GBP;
Parken 4,80 GBP.
AirfieldBot
IFR- und VFR-Betrieb sind möglich; IFR-Anflüge und Radar-Vektoren werden routinemäßig bereitgestellt. PPR ist erforderlich, typischerweise arrangiert über den Flynqy Flying Club (https://www.flynqy.co.uk/general-aviation, fly@flynqy.co.uk, Tel. 01637 861744), und Handling ist verpflichtend, aber für GA in der Landegebühr enthalten. Auf dem Vorfeld sind Warnwesten vorgeschrieben, mindestens eine pro Gruppe. ATC wird als hilfsbereit und effizient beschrieben; die Verfahren sind auch in verkehrsreichen Zeiten oder bei Großveranstaltungen unkompliziert.
Lande- und Parkgebühren für GA-Luftfahrzeuge bis 2 t MTOW liegen im mittleren Bereich, mit Beispielen von etwa £35 bis £70 für Landung und Parken zusammen. Beispiel: Landung und Abstellung für sechs Nächte etwa £70. Die Gebühren beinhalten typischerweise das Handling; ein separater Handling-Agent ist für kleine GA bei Abwicklung über Flynqy nicht erforderlich. Zahlung der Gebühren und Kraftstoffanforderungen erfolgen im Büro des Flying Clubs.
AVGAS (100LL) und Jet A1 sind vor Ort verfügbar; es wird von zügigem Betankungsservice berichtet. Abstellung erfolgt auf dedizierten GA-Positionen mit Verzurrpunkten; Hangarierung ist möglicherweise vorhanden, steht kurzfristig jedoch in der Regel nicht zur Verfügung. Mietwagen sind am Terminal bei mehreren Anbietern gut verfügbar; eine Vorausbuchung wird in verkehrsreichen Zeiten oder bei Veranstaltungen empfohlen. Der Fußweg von den Abstellpositionen zum Terminal oder zum Clubbüro ist üblich; derzeit verkehrt kein Shuttlebus.
Für Zoll/Einreise ist vor der Einreise ein Online-Ankunftsformular über die Website von Flynqy auszufüllen. Das Personal wird durchweg als freundlich und hilfsbereit beschrieben.
Newquay (EGHQ) bietet zuverlässigen IFR-Zugang nach Cornwall, gute Infrastruktur für die Allgemeine Luftfahrt und bequeme Optionen für den Bodentransport und ist damit eine praktische Basis, um die Region zu erkunden.