Betriebszeiten:
Täglich 06:30–22:00 UTC; oder PPR
Zoll & Einreise:
Landebahnen
1 RWY, 1856m/6089ft 1 Runway, längste: 1856m/6089ft (paved)
Quelle: OpenAIP
05/23
Asphalt
Länge
1856m
6089ft
6089ft
05/23
Asphalt
Länge
1856m/6089ft
1856m/6089ft
Festigkeit
434/F/B/W/U
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · H24
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↓ 15 kt
→L 8 kt
Wind
200° · 17 kt
Temperatur
16°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+
QNH
1005 hPa
Wolkenuntergrenze
1800 BKN
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
BKN 1800ft
METAR: 25 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 23 | →L 8 kt | 15 kt ↑ |
| 05 | ←R 8 kt | 15 kt ↓ |
00:00Z → 02:00Z
VFR
[21013KT 9999 FEW020]
210° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
00:00Z → 02:00Z
[TEMPO 21016G30KT]
Temporary (TEMPO)
210° 16 kt G30
00:00Z → 02:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7001 -RA -DZ BKN012]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 1200ft
METAR EGMC 270550Z 20017KT 9999 BKN018 16/13 Q1005 TAF EGMC 262255Z 2700/2702 21013KT 9999 FEW020 TEMPO 2700/2702 21016G30KT PROB30 TEMPO 2700/2702 7000 -RADZ BKN012
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
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Pilot Comments (PIREPs) für EGMC
Jeroen
Sehr freundlicher Flughafen. Sehr professionelles und freundliches ATC im IFR-Anflug. Ausreichend Abstellpositionen. Die Gebührenzahlung erfolgt innen per QR-Code. Landung und Parken für SR22: GBP 109,-- (€ 128,60). Der Zug nach London city ist in 10 Minuten zu Fuß erreichbar und benötigt 50 Minuten bis Liverpool station.
Chris
Bleibt freundlich und unkompliziert.
Für eine DA40 (MTOW 1150 kg): Landegebühr GBP 38 und Abstellgebühr auf dem Vorfeld GBP 15 pro Tag.
Treibstoff kann mit der Air BP‑Karte bezahlt werden.
Züge etwa alle 30 Minuten zur Liverpool St Station.
Zoll und Immigration werden vom Personal anhand der PPR‑E‑Mail benachrichtigt.
Robbie
Wir wichen nach Southend aus, da wir später als geplant ankamen und Stapleford zum Zeitpunkt unserer Ankunft keine Befeuerung gehabt hätte. Wir informierten Southend ATC, dass wir Kraftstoff benötigen; bezahlt mit AirBP-Karte, da das OPS-Büro zu dieser Zeit geschlossen war.
Außerdem baten wir ATC, UKBF über unser Ausweichen zu informieren; UKBF erschien bei unserer Ankunft am Flugzeug. Keine Probleme; sie hatten unsere Unterlagen gefunden und die Abfertigung bei ihnen war sehr unkompliziert – keine Schwierigkeiten mit dem neuen System oder Verfahren.
Wir fuhren mit dem Zug nach London, da es günstiger war, zu Hause zu übernachten und das Flugzeug am nächsten Tag abzuholen. Etwa 54 Minuten bis London Liverpool Street; die letzten Züge fahren relativ früh, gegen Mitternacht.
Sebastian
Ankunft IFR aus EDDR - Nach der Übergabe an London Radar überm Ärmelkanal direct Dover und dann direct to Southend - also in FL80 immer im CAS gehalten worden. Nach dem Abstellen auf dem Apron unbedingt an Hi-Vis-Weste denken und dann ca. 45 Minuten auf den Tanker gewartet weil die ansässige Easyjet grade Turnaround hatte - 2,39 pro Liter für Avgas. Eigener Ein- und Ausgang über das GAT im ehemaligen Terminalgebäude. Empfehlenswertes Holiday Inn und Bahnstation nach London (50 Minuten) max. 5 Minuten zu Fuss entfernt. Landegebühr 24GPB und Abstellen 15GPB pro Nacht für eine AA5. Insgesamt empfehlenswerter Airport für London - man muss sich allerdings etwas gedulden wenn die Billigflieger reinkommen.
AirfieldBot
Southend (EGMC) heißt die Allgemeine Luftfahrt willkommen und bietet sowohl VFR- als auch IFR-Zugang, mit ILS-Anflügen an beiden Bahnenden. PPR ist für Nicht-Schulungsflüge in der Regel nicht erforderlich, jedoch ist eine telefonische Anmeldung bei der ATC üblich, und während bestimmter NOTAM-Perioden oder für Schulungen kann PPR bzw. eine Voranmeldung erforderlich sein. Vor dem Abflug ist ein Ausbuchen telefonisch beim Tower erforderlich, auch wenn ein Flugplan aufgegeben wurde. Für Zoll und Einreise ist die vorherige Einreichung eines GAR-Formulars notwendig; die Grenzpolizei kann ankommende Flüge in Empfang nehmen, und Reisepässe sind erforderlich. Handling ist für Luftfahrzeuge bis 2–2,5 Tonnen MTOW nicht verpflichtend, und die Abstellung erfolgt typischerweise auf dem Nord-Vorfeld mit Marshaller-Einweisung.
Warnwesten (Hi-Vis) sind auf dem Vorfeld strikt vorgeschrieben, und jede Fußgängerbewegung muss den markierten grünen Wegen folgen; das Überschreiten roter Linien oder das Betreten von Sperrbereichen führt zu sofortigem Eingreifen der Security. Die Bezahlung von Lande- und Parkgebühren erfolgt typischerweise über die Aerops-App oder per QR-Code im GA-Terminal; ein Beispielpreis für Übernachtungsabstellung liegt bei ca. £20 pro Tag, ein weiteres Beispiel zeigt für einen Gesamtaufenthalt über Nacht (Landung plus Parken) ca. £100. Zur Ausstattung gehören ein eigenes GA-Terminal mit klaren Anweisungen im Inneren, kostenfreies WLAN in den Lounges sowie nahegelegene Verpflegungsoptionen wie McDonald’s und das Hotel Holiday Inn – beide in 5 Minuten zu Fuß erreichbar. Das Holiday Inn bietet Zimmer mit Blick auf das Vorfeld und ein hauseigenes Restaurant.
Kraftstoff (Avgas/Jet A1) ist per Tankwagen verfügbar; Selbstbedienungs-Zapfsäulen erfordern eine BP-Karte oder sind auf stationierte Piloten beschränkt, daher sollten Besucher Kraftstoff per Funk vor der Ankunft oder nach der Landung anfordern. Die Bezahlung von Kraftstoff ist mit AirBP-Karten möglich. Turnaround-Zeiten sind bei Vorbestellung in der Regel zügig, Verzögerungen können jedoch während des Airline-Betriebs auftreten.
Bodenverkehr ist bequem: Der Bahnhof am Flughafen ist 5 Gehminuten vom GA-Parken entfernt, mit Direktzügen nach London Liverpool Street in 45–54 Minuten; letzte Züge fahren gegen Mitternacht. Taxis stehen in der Regel vor dem Terminal zur Verfügung. Die Uferpromenade und der Pier von Southend sind per Taxi in etwa 15 Minuten erreichbar.
Southend ist 24 Stunden in Betrieb, beschränkt jedoch Nachtbewegungen zwischen 22:00–08:00; der Zugang zu den Flughafengebäuden kann außerhalb der Kernzeiten eingeschränkt sein (Türen nach 20:30 Ortszeit verschlossen). Der ATC-Service ist durchweg professionell und hilfsbereit. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM für aktuelle Details.
Insgesamt bietet Southend der nicht-gewerblichen GA einen effizienten Zugang nach London mit klaren Verfahren, guter Infrastruktur und einer gastfreundlichen Haltung gegenüber Besucherpiloten.