Betriebszeiten:
Mo–Fr 06:30–22:00 LT; Sa 06:30–21:00 LT; So 06:30–22:00 LT
Sommer
Zoll & Einreise:
Zoll: auf Anfrage (6 Std. Mindestvorlauf) • Einreise: auf Anfrage (6 Std. Mindestvorlauf)
Landebahnen
3 RWY, 1888m/6194ft 3 Runways, längste: 1888m/6194ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Community-Treibstoffpreise
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Mo-Fr 0600-1900 LT, Sa 0600-1430 LT, So 0600-1900 LT, 0500-1800 LT
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€2.54 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-04-27 · Aktualisiert 2026-05-27 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 4 kt
→L 1 kt
Wind
40° · 4 kt
Temperatur
18°C
Taupunkt
12°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 30 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 05 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 35 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 11 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 29 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
| 17 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
| 23 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
12:00Z → 21:00Z
VFR
[03008KT 9999 NSW NSC]
30° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → 21:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO VRB15G25KT 2993 +TSRA BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · 3.0 km · Heavy Thunderstorm Rain (+TSRA) · Broken (BKN) 1000ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
METAR EGPE 251050Z 04004KT 010V080 CAVOK 18/12 Q1021 TAF EGPE 251058Z 2512/2521 03008KT CAVOK PROB30 TEMPO 2516/2521 VRB15G25KT 3000 +TSRA BKN010
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (£)
|
Landegebühr
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£43.14
|
Brutto:
£51.77
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für EGPE
Sebastian
PPR problemlos und freundlich per Telefon. Nach dem Abrollen einparken per Follow-Me und kurze Zeit später Avgas vom Truck für 3,22 pro Liter.
Danach wird man auf dem Vorfeld stehen gelassen und muss dem Schild "Landing Fees" folgen. Dort findet man einen Raum mit Briefkasten und Formularen zum Ausfüllen. Die 20 GBP Landegebühr und 8 GPB pro Nacht Abstellgebühr muss man selber mit der Mehrwertsteuer addieren und dann Bar oder mit Kreditkartendaten auf dem Formular in den Briefkasten werfen. Nebenan wartet der Handling-Agent, aber der gibt keine Auskünfte wenn man nicht für Handling zahlt. Anschließend folgt man dem grünen Streifen auf dem Vorfeldboden und landet am Gate 1, das als Ein- und Ausgang für die GA dient. Unbedingt Lizenz und Hi-Vis-Weste dabei haben um wieder zum Flugzeug zu kommen!
Danach etwa 10-15 Minuten mit dem Taxi in die Stadt - Mietwagen gibt es auch am Platz.
Insgesamt okay - man merkt der Platz ist eher auf die Billigflieger ausgerichtet.
AirfieldBot
Highland Aviation übernimmt PPR und obligatorisches Handling für Luftfahrzeuge unter 6 t, mit Formularen, die unter highlandaviation.com verfügbar sind. Doppelte PPR ist erforderlich: eine für den Flughafen und eine für das Handling. Handlinggebühren für kleine GA liegen typischerweise zwischen £20 und £40, das Parken etwa bei £10 pro Nacht; Landegebühren für Luftfahrzeuge bis 2 t liegen bei etwa £60. Beispiel: Gesamtkosten (Landung, Handling, Parken) etwa €130. Direkte internationale Ankünfte werden als „commercial“ eingestuft, was zu deutlich höheren Landegebühren (etwa €180) führt, während innerstaatliche Ankünfte ungefähr die Hälfte davon zahlen. IFR- und VFR-Betrieb werden beide unterstützt, mit effizienter ATC und ohne zusätzliche IFR-Abflugzuschläge.
Avgas ist bei Highland Aviation mit üblichen Zahlungsmethoden erhältlich; Jet A-1 erfordert ein Konto bei World Fuels oder Air BP oder Abwicklung über Signature Flight Services. Das Betanken ist schnell und effizient. Piloten dürfen in Warnwesten zwischen Flugzeug und Terminalbereichen zu Fuß gehen; Gehzeiten zum Hauptterminal oder zur Bushaltestelle liegen zwischen 4 und 6 Minuten. Das Hauptterminal verfügt über eine Cafeteria mit Blick auf das Vorfeld, und das Courtyard Hotel ist fußläufig erreichbar. Mietwagen sind vor Ort verfügbar, und regelmäßige Busse verbinden mit dem Stadtzentrum von Inverness.
Piloten sollten Lizenz und Ausweis mitführen, um Zugang zu Airside-Bereichen zu erhalten. Verfahren können die Selbstzahlung der Lande-/Parkgebühren in dafür vorgesehenen Räumen oder Boxen beinhalten. Einige Berichte nennen Wasserverunreinigungen in Kraftstoffproben nach Regen; Kraftstoffqualität vor dem Abflug prüfen. Bei direkten internationalen Flügen unterscheiden sich die Gebührenstrukturen erheblich; siehe AIP/NOTAM für Verfahrensdetails.
Insgesamt bietet EGPE einen freundlichen Service und effizientes GA-Handling über Highland Aviation, allerdings verursachen direkte internationale Ankünfte deutlich höhere Kosten als Inlandsflüge.