Flughafen Losinj (LDLO)

LDLO (Losinj) ist ein landschaftlich reizvoller Insel-Flugplatz, der bei der Allgemeinen Luftfahrt beliebt ist und sowohl VFR- als auch IFR-Zugang bietet. Die Piste ist 900 Meter lang, was den Betrieb schwererer Flugzeuge am Maximalgewicht einschränken kann. Tower/ATS ist üblicherweise Freitag bis Sonntag besetzt; außerhalb dieser Zeiten sind Blindmeldungen auf der Frequenz erforderlich. IFR-Abflüge außerhalb der ATS-Besetzungszeiten erfordern einen Z-Flugplan. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM für lokale Vorschriften und Details zur Platzrunde.

Die Gebühren sind in den letzten Jahren deutlich gestiegen und gelten im Verhältnis zu den angebotenen Leistungen als hoch. Die Landegebühren für ein typisches GA-Luftfahrzeug liegen für Kurzaufenthalte bei etwa 60–100 €; das Abstellen über Nacht kostet meist etwa 20 € pro Tag oder ist bei höheren Gesamtrechnungen inbegriffen. Zusätzliche Entgelte wie Crew- oder Passagiergebühren (jeweils etwa 10 €) sowie Handling können anfallen. Beispiel: Landung plus drei Tage Abstellen ca. 150 €; Landung plus eine Nacht Abstellen und Transfer ca. 120 €; niedrigste gemeldete Gebühr für Landung und minimale Leistungen ca. 70 €. Shuttle- oder Taxitransfers nach Mali Losinj kosten je Richtung etwa 25–50 €, verfügbar sind Flughafenshuttles, lokale Taxis und Dienste der Bar El Paso. Kartenzahlung wird akzeptiert.

Die Infrastruktur umfasst ein frisch renoviertes Terminalgebäude, Abstell-/Verankerungspunkte mit bereitgestellten Seilen (Personal hilft häufig), sowie Tankservice per Tankwagen (Avgas und Jet A1). Betankung erfolgt meist zügig, allerdings berichten einige Meldungen über gelegentliche Abweichungen bei der Kraftstoffmessung—Piloten sollten die Mengen genau überwachen. Die Bar El Paso am Platz bietet Getränke und gelegentlich Speisen, hat jedoch eingeschränkte Öffnungszeiten; Automaten liefern Kaffee und Softdrinks, wenn die Bar geschlossen ist.

Bodenverkehrsoptionen sind Flughafenshuttles, Taxis oder zu Fuß (ca. 3 km nach Mali Losinj). Unterkünfte auf der Insel können in der Hochsaison teuer sein, sind aber im Allgemeinen über Buchungsplattformen verfügbar. Zu den nennenswerten Hotels zählen Hotel Cassia, Mare Mare Suites, Hotel Aurora und Bellevue.

Zoll und Polizei sind am Flugplatz unabhängig vom Schengen-Status präsent; für internationale Ankünfte aus dem Schengen-Raum ist in der Regel keine vorherige Ankündigung erforderlich. Einreise- und Zollformalitäten werden vor Ort effizient abgewickelt.

Betrieblich ist an Wochenenden oder Feiertagen mit vollen Vorfeldern und engen Abstellflächen zu rechnen. Bei Bora können die Winde anspruchsvoll sein—Turbulenzen und Windscherung sind möglich, insbesondere im Anflug auf Piste 02 oder 20 aufgrund der Geländeverhältnisse. Die Piste weist ein ausgeprägtes Gefälle auf; Landungen auf der 20 erfolgen bergab, mit einem Hügel im Anflugweg.

Die Servicequalität variiert: Einige Piloten berichten von freundlichem Personal und effizientem Handling, andere von gleichgültigem oder wenig hilfsbereitem Personal. Insgesamt bleibt LDLO aufgrund seiner Lage ein attraktives GA-Ziel, jedoch sind im Verhältnis zu Infrastruktur und Service hohe Kosten zu erwarten.