Lošinj/Lošinj I. Airport (LDLO)

Weiterhin - im Gegensatz zu praktisch allen anderen Plätzen in Kroatien - ohne vorherige Anmeldung/Parkgenehmigung anfliegbar. Öffnungszeiten und ATS-Zeiten gemäß NOTAM. Für das Parken werden sowohl "Graspositionen" als auch Asphaltpositionen genutzt - scheinbar ohne System. Wahrscheinlich kann man sich, wenn man drauf besteht, einen Asphaltplatz vorab reservieren. Der Einwinker am Boden ist völlig verwundert, wenn man nicht auf die "Grasfläche" mit ihren vielen Steinen und Steinchen rollen möchte, sondern stattdessen von Hand zieht. Positiv: der Sprit kommt nach wie vor sehr schnell; ist erledigt, bevor dem man den Flieger fertig gemacht hat. Sonst wie eh und je in Losinj: ein freundliches Gesicht beim (reichlich vorhandenen) Personal zu finden ist nahezu unmöglich. Warum? Dafür wird man dauernd und immer wieder gefragt "do you need transport?" Nee Leute, nicht bei euren Mondpreisen! Sprit muss man sofort bezahlen; Gebühren erst bei Abflug, kann man aber auf Wunsch auch schon direkt bei Ankunft zahlen, damit man am Abflugtag keine Zeit verliert. 150€ für 1-2 Tonnen mit zwei Nächten Parken ist wirklich frech; daher gönnen wir uns Losinj wirklich nur noch alle paar Jahre mal. Das El Paso ist im Prinzip wie eh und je; nette Vibes und bekommt für das Essen auch gute Internetkritiken. Leider gibt es mittlerweile mittags gar kein Essen mehr (nicht mal mehr die berühmten Salate), sondern nur noch abends. Für die Fahrt nach Mali Losinj empfehle ich in der Tat Taxi Jam, +385 912332944; dort arbeitet auch die Deutsche Sonja (+491608747903). Sehr freundlich und zuverlässig. Die Kosten von 35€ pro Strecke werden korrekt eingehalten; ist zwar immer noch etwas viel, aber zumindest reeller als das, was die vom Airport haben wollen.

Für Unterkunft empfehle ich weiterhin das Mare Mare. Anna und Dinko leiten es weiter mit viel Liebe und die Preise sind noch akzeptabel. Tipp: nicht über booking buchen, sondern direkt bei den Betreibern, weil man dann, falls man als Flieger kurzfristig nicht kommen kann, die Chance hat, kulanterweise ohne Stornokosten wegzukommen. Dinko ist auch ein sehr erfahrener Skipper und bietet sehr individuelle Touren zu tollen Badespots mit seinem 225-PS-Boot an; leider möchte er es auf Sicht verkaufen und nicht mehr als Skipper fungieren.

Essen: also wir finden das Baracuda nach wie vor in jeder Hinsicht gut; das Restaurant wurde von u.a. einem der Kellner, der dort seit 24 Jahren ist, übernommen. Dinko empfiehlt mittlerweile eher das Boccavera; hat wohl den früheren Chefkoch vom Baracuda übernommen. Ist aber beim Fisch eher noch teurer. In Veli Losinj ist wohl nur das Marina zu empfehlen (reservieren).

Abflug: der Platz öffnet erst um 9 Uhr lokal, und natürlich wird man auch erst um die Uhrzeit auf das Gelände gelassen. Daher Abflug frühestens ca. 9:20h, was schon mal etwas spät sein kann für Alpenüberflug. Außerdem am Platz morgens manchmal etwas rush-hour. VFR-Abflug Richtung Norden (PUL) wird mit Pula koordiniert, so dass man in der Regel direkt auf Nordkurs auf Reiseflughöhe steigen kann.

Fazit: aufgrund der Schönheit des Ortes Losinj noch gerade so drei Sterne; der Flughafen selbst bekommt eigentlich nur 1,5 (dafür, dass es ihn gibt).

Mali/Veli Lošinj sind weiterhin Top-Destinationen - besonders im Frühjahr, wenn das Wetter bereits angenehm ist und es gleichzeitig noch ruhig zugeht.

Leider sind die zunehmend schlechten Bewertungen des Platzes auch nachvollziehbar: nachdem die Gebühren in den letzten Jahren u. a. durch Phantasieposten ergänzt wurden (crew fee, centralized infrastructure fee), wurden diese auch 2026 erneut relevant angehoben: nun 300 Euro für 1,3 t MTOW, 3 Tage Parken einschließlich Transfer in die Stadt. Dem stehen kaum Leistungen gegenüber: ATC ist nur am Wochenende vor Ort, Unterstützung beim Gepäck – wie etwa in Portorož – oder eine Abholung direkt am Flugzeug werden nicht angeboten. Insgesamt eher ein kleiner Self-Service-Platz bei gleichzeitigem Gebührenniveau eines Verkehrsflughafens.

Fliegerisch hingegen alles wie immer, die kroatische ATC gewohnt gut und kundenorientiert. Abflug VFR bzw. mit Z-Plan wenn kein ATC am Platz. AVGAS 100LL knapp über 3 Euro per Truck.

Eien gute GA Destination. Hilfreiches, bemühtes Team am Boden. Freitag überraschen niemand am Turm, geht auch.
Shuttle is gut, neues Gebäude auch.
Aber sie testen offensichtlich aus, wieviel noch geht.
50euro LDG und 20euro Parken sind grenzwertig.
Aber wir kommen ja weiter 😉