Landebahnen
2 RWY, 2660m/8727ft 2 Runways, längste: 2660m/8727ft (paved)
Kraftstoffverfügbarkeit
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 32 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 24 | ←R 1 kt | 7 kt ↑ |
| 20 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 02 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
| 06 | →L 1 kt | 7 kt ↓ |
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB40 TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 TS
Hagel, Graupel oder Eispellets gemeldet.
GR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR LEBL 081930Z 25007KT 220V310 9999 FEW064TCU 28/24 Q1012 NOSIG TAF LEBL 081700Z 0818/0918 22010KT 9999 FEW020 TX28/0912Z TN20/0906Z PROB40 TEMPO 0819/0823 VRB04KT BECMG 0822/0824 09010KT TEMPO 0821/0918 3000 SHRA FEW070TCU PROB40 TEMPO 0900/0905 07015G25KT PROB40 TEMPO 0901/0908 3000 TSRA SCT060CB PROB30 TEMPO 0902/0906 1500 +TSRAGR SCT040CB BECMG 0903/0906 36010KT
Flugzeiten
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LEBL
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LEBL teilt
AirfieldBot
Barcelona El Prat (LEBL) akzeptiert die Allgemeine Luftfahrt, jedoch ist Handling obligatorisch und der Flugbetrieb gilt als teuer. Handling- und Flughafengebühren sind typischerweise hoch, mit Beispielen von etwa €50 bis €700 je nach Umständen; die meisten Berichte nennen Kosten im Bereich €500–700. Beispiel: Gesamtgebühren etwa €700. Ein Handling-Agent ist für alle Ankünfte vorgeschrieben, häufig wird Gestair genutzt; Kontakt: occ@gestair.com für die Abwicklung.
IFR-Anflüge sind Standard, und Slots sind in der Regel erforderlich. Der Flughafen hat komplexe Verfahren mit umfangreichen SIDs und STARs, jedoch ist der Betrieb vor Ort in der Praxis meist unkompliziert. Lange Rollstrecken sind möglich, mitunter bis zu 6 Kilometer zwischen dem GAT und den Pisten. An Piste 07R kann in der Nähe des Abflugpunktes bei kleineren Luftfahrzeugen der Funkkontakt abreißen.
Sicherheitsverfahren können streng sein; es wurden Kontrollen durch Sicherheitsfahrzeuge berichtet. Die Organisation am Flughafen wird als kompliziert beschrieben, und Bodenabfertigung ist für einen reibungslosen Ablauf unerlässlich. Für nicht-gewerbliche GA wird LEBL aufgrund von Kosten und Komplexität im Allgemeinen nicht empfohlen, es sei denn, es ist erforderlich; Alternativen wie Sabadell (nur VFR) oder Reus können vorzuziehen sein.