Landebahnen
3 RWY, 3352m/10997ft 3 Runways, längste: 3352m/10997ft (paved)
Quelle: OpenAIP
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↓ 12 kt
←R 2 kt
Wind
210° · 12 kt
Temperatur
19°C
Taupunkt
13°C
Sichtweite
10km+
QNH
1020 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
Wolkenschichten
5000
2500
0 ft
FEW 4000ft
METAR: 29 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 20 | ←R 2 kt | 12 kt ↑ |
| 24 | →L 6 kt | 10 kt ↑ |
| 06 | ←R 6 kt | 10 kt ↓ |
| 02 | →L 2 kt | 12 kt ↓ |
Max 20°C (1613Z) · Min 11°C (1706Z)
12:00Z → 17:00Z
VFR
[21010KT 9999 NSC]
210° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
17:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Morgen 06:00Z
[TEMPO 22007KT]
Temporary (TEMPO)
220° 7 kt
20:00Z → Morgen 07:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 1996 BCFG BKN005]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 500ft
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 FG
METAR LEBL 161430Z 21012KT 9999 FEW040 19/13 Q1020 NOSIG TAF LEBL 161100Z 1612/1712 21010KT CAVOK TX20/1613Z TN11/1706Z BECMG 1617/1619 VRB04KT TEMPO 1619/1706 22007KT PROB30 TEMPO 1620/1707 2000 BCFG BKN005
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
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Barcelona El Prat (LEBL) akzeptiert die Allgemeine Luftfahrt, jedoch ist Handling obligatorisch und der Flugbetrieb gilt als teuer. Handling- und Flughafengebühren sind typischerweise hoch, mit Beispielen von etwa €50 bis €700 je nach Umständen; die meisten Berichte nennen Kosten im Bereich €500–700. Beispiel: Gesamtgebühren etwa €700. Ein Handling-Agent ist für alle Ankünfte vorgeschrieben, häufig wird Gestair genutzt; Kontakt: occ@gestair.com für die Abwicklung.
IFR-Anflüge sind Standard, und Slots sind in der Regel erforderlich. Der Flughafen hat komplexe Verfahren mit umfangreichen SIDs und STARs, jedoch ist der Betrieb vor Ort in der Praxis meist unkompliziert. Lange Rollstrecken sind möglich, mitunter bis zu 6 Kilometer zwischen dem GAT und den Pisten. An Piste 07R kann in der Nähe des Abflugpunktes bei kleineren Luftfahrzeugen der Funkkontakt abreißen.
Sicherheitsverfahren können streng sein; es wurden Kontrollen durch Sicherheitsfahrzeuge berichtet. Die Organisation am Flughafen wird als kompliziert beschrieben, und Bodenabfertigung ist für einen reibungslosen Ablauf unerlässlich. Für nicht-gewerbliche GA wird LEBL aufgrund von Kosten und Komplexität im Allgemeinen nicht empfohlen, es sei denn, es ist erforderlich; Alternativen wie Sabadell (nur VFR) oder Reus können vorzuziehen sein.