Landebahnen
3 RWY, 3352m/10997ft 3 Runways, längste: 3352m/10997ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
Jet A1
Jet A1: H24
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
Webcams werden geladen...
↓ 2 kt
→L 7 kt
Wind
310° · 7 kt
Temperatur
17°C
Taupunkt
15°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1019 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 44 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 02 | →L 7 kt | 2 kt ↑ |
| 24 | ←R 7 kt | 2 kt ↑ |
| 20 | ←R 7 kt | 2 kt ↓ |
| 06 | →L 7 kt | 2 kt ↓ |
Max 23°C (2713Z) · Min 13°C (2706Z)
Morgen 18:00Z → Morgen 22:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN014]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
Morgen 18:00Z → Wed 00:00Z
VFR
[BECMG 33006KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
330° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
Morgen 09:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 22010KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
220° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
Morgen 00:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[33008KT 9999 FEW020]
330° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LEBL 262300Z 31007KT CAVOK 17/15 Q1019 NOSIG TAF LEBL 262300Z 2700/2724 33008KT 9999 FEW020 TX23/2713Z TN13/2706Z BECMG 2709/2712 22010KT BECMG 2718/2720 33006KT PROB40 TEMPO 2718/2722 BKN014
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
ETA/ETD eingeben und anmelden, um Ihr Kennzeichen für personalisierte Gebühren zu hinterlegen.
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für LEBL
Noch keine Pilotenmeldungen
Seien Sie der Erste, der seine Erfahrung bei LEBL teilt
AirfieldBot
Barcelona El Prat (LEBL) akzeptiert die Allgemeine Luftfahrt, jedoch ist Handling obligatorisch und der Flugbetrieb gilt als teuer. Handling- und Flughafengebühren sind typischerweise hoch, mit Beispielen von etwa €50 bis €700 je nach Umständen; die meisten Berichte nennen Kosten im Bereich €500–700. Beispiel: Gesamtgebühren etwa €700. Ein Handling-Agent ist für alle Ankünfte vorgeschrieben, häufig wird Gestair genutzt; Kontakt: occ@gestair.com für die Abwicklung.
IFR-Anflüge sind Standard, und Slots sind in der Regel erforderlich. Der Flughafen hat komplexe Verfahren mit umfangreichen SIDs und STARs, jedoch ist der Betrieb vor Ort in der Praxis meist unkompliziert. Lange Rollstrecken sind möglich, mitunter bis zu 6 Kilometer zwischen dem GAT und den Pisten. An Piste 07R kann in der Nähe des Abflugpunktes bei kleineren Luftfahrzeugen der Funkkontakt abreißen.
Sicherheitsverfahren können streng sein; es wurden Kontrollen durch Sicherheitsfahrzeuge berichtet. Die Organisation am Flughafen wird als kompliziert beschrieben, und Bodenabfertigung ist für einen reibungslosen Ablauf unerlässlich. Für nicht-gewerbliche GA wird LEBL aufgrund von Kosten und Komplexität im Allgemeinen nicht empfohlen, es sei denn, es ist erforderlich; Alternativen wie Sabadell (nur VFR) oder Reus können vorzuziehen sein.