Flughafen Calais Marck (LFAC) IFR
Marck, Hauts-de-France, France 🇫🇷
3.0 ∅ Bewertung
Landebahnen
1 RWY, 1535m/5036ft 1 Runway, längste: 1535m/5036ft (paved)
Was andere Piloten über LFAC sagen
Ich habe dieses Mal zur Abwechslung Calais (anstatt Le Touquet) für Nachtstopp und Schengenausreise genutzt. Es gibt mittlerweile ein Online-Formular auf der Airport-Website von LFAC, für die Anmeldung beim Zoll. Dieses ist auch für Flüge z.B. aus D kommend nötig! Leider produziert dieses nach Absenden keinerlei Sendebestätigung per email. Auch wenn man es also definitiv gemacht hat, man hat keinen Nachweis in der Hand. Total schlecht. Außerdem ändern sich die AFIS- und Betriebszeiten des Platzes häufiger mal; muss man gut checken. Freundlicher AFISO, blieb am Abend 15 Minuten länger, um mich als IFR-Verkehr noch in den übrigen Verkehr zu integrieren und meinen FPL zu schließen. Bei Ankunft (aus D) pflichtgemäß kurz beim Zoll vorbeigeschaut. Ja, meine Anmeldung für Morgen früh nach UK habe man; man sehe sich dann morgen. Am nächsten Morgen, zur avisierten Uhrzeit natürlich kein Zoll da. So soll es laut anderen Berichten dauernd sein dort. Ich habe alle meine Pflichten getan, noch mal kurz gewartet, bin dann aber los. Einen Passstempel braucht man als EU-Bürger ja nicht. Hinterlässt trotzdem ein doofes Gefühl. Also: Zoll absolut unzuverlässig in Calais. Auch der Landegebührenschalter ist nur unzuverlässig besetzt. Diesbezüglich ist Le Touqet eben doch deutlich besser. Positiv: kostenloser und ordentlich getakteter Bus direkt vom Flugplatz nach Calais (außer sonntags). Die Stadt wurde im Krieg weitgehend zerstört, aber es gibt trotzdem ein paar schöne Monumente (Theater, Hotel de Ville, Leuchtturm, Tour de Guet). Riesiger Sandstrand, wo man auch gut Schiffe gucken kann. Sonst aber ist die Stadt eher trist. Allerdings gibt es leckeren Seafood, z.B. in der Brasserie de la Mer. Hotels relativ teuer, für das was Calais ist. Landegebühr LFAC mit 15€ (bis 2 Tonnen) günstig; Parken EDEIS-typisch auf Dauer etwas teuer, aber wer bleibt hier schon länger als maximal einen halben Tag...
LFAC bietet sowohl VFR- als auch IFR-Betrieb, einschließlich ILS-, RNAV- und NDB-Anflügen auf Runway 24. Englisch wird für ATC verwendet, wenn ATS vorhanden ist; andernfalls erfolgt der Luft-Luft-Funk ausschließlich auf Französisch. Der Flughafen ist ruhig mit wenig Verkehr und eignet sich für Schengen-Ein- und -Ausreise, jedoch ist die Zuverlässigkeit des Zolls schlecht: Voranmeldung per Webformular oder QR-Code ist erforderlich, dennoch erscheinen Zollbeamte häufig nicht zur vereinbarten Zeit. Nach Absenden des Zoll-Webformulars erfolgt keine Bestätigung. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.
Die Landegebühren sind niedrig, typischerweise etwa €10–€15 für GA-Luftfahrzeuge. Beispiel: Landegebühr etwa €20. Das Abstellen für längere Aufenthalte kann relativ teuer sein; Beispiel: vier Nächte Abstellen etwa €110. Zahlung im Terminal bei Besetzung oder via Online-Formular/QR-Code, bei unbesetztem Betrieb mit Rechnungsstellung per E-Mail.
Ein Restaurant/Café ist vor Ort in Betrieb mit positivem Feedback zu Essen und Service; saubere Toiletten sind vorhanden. Kraftstoff (Avgas und Jet A) ist während der Betriebszeiten verfügbar, abgegeben vom Personal oder der Feuerwehr; die Bezahlung erfolgt im Terminal. Kostenloses WLAN ist im Terminal verfügbar.
Bodenverkehr: Es gibt einen kostenlosen bzw. regulären Busservice direkt vom Flughafen nach Calais (alle 30–45 Minuten), Fahrzeit je nach Ziel 7–15 Minuten. Taxis sind verfügbar, können aber teuer sein; Fahrpreise in die Stadt Calais oder zum Strand liegen je nach Entfernung und Ziel zwischen €20 und €80.
Die Platzrunde bietet eine reizvolle Aussicht entlang der Nordseeküste. Es gibt gelegentliche Hinweise auf Turbulenzen in Küstennähe und einen beschränkten Luftraum östlich des Platzes; NOTAMs zur Kraftstoffverfügbarkeit beachten. Die Start- und Landebahn sowie die Rollwege sind in ausgezeichnetem Zustand.
Die Zollverfahren sind trotz erforderlicher Voranmeldung unzuverlässig; Piloten können nach Erfüllung der Meldepflichten ohne Kontakt mit dem Zoll abfliegen. Der Flughafen eignet sich als bequemer technischer Zwischenstopp für Kraftstoff und Schengen-Formalitäten, jedoch ist die Verlässlichkeit der Zollpräsenz nicht gewährleistet.
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