Betriebszeiten:
Täglich 09:00–12:00 LT; Täglich 13:00–16:00 LT; Di 13:00–17:00 LT; außerhalb PPR
Zoll & Einreise:
Zoll: auf Anfrage (12 Std. Mindestvorlauf) • Einreise: auf Anfrage (12 Std. Mindestvorlauf)
Landebahnen
2 RWY, 1610m/5282ft 2 Runways, längste: 1610m/5282ft (paved)
Quelle: OpenAIP
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
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↓ 3 kt
←R 3 kt
Wind
60° · 4 kt
Temperatur
22°C
Taupunkt
4°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1017 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 44 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 01 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
Kein TAF verfügbar.
METAR LFGA 251230Z AUTO 06004KT 360V130 CAVOK 22/04 Q1017
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Landegebühren (€)
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Landegebühr
MTOW - MTOW Jusqu'à 1999kg
|
Netto:
€11.46
|
Brutto:
€13.75
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2024-07-11 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
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Pilot Comments (PIREPs) für LFGA
Tobias
Sehr guter, unkomplizierter Platz für Training und Besuche in der wunderschönen Stadt. Platz ist kontrolliert, hat aber keine Kontrollzone, und die IFR-Verfahren liegen komplett im Luftraum G. Auch wiederholte Approaches sind möglich, kein Betteln oder Anmelden - einfach hinfliegen.
Bezahlung per AeroPS oder im Terminal. Auf's Gelände kommt man durch Eingabe der TWR-Frequenz am Eingangstor.
Parken auf Asphalt trotz großzügigen Abstellflächen manchmal nicht möglich.
VFR bei An- und Abflug die Überflugverbote nördlich und südlich (Stadtzentrum) beachten
Y.
Absolut zu empfehlen, auch zur Schulung!
Controller nett, gut zu verstehen und flexibel.
Bezahlung via Aerops möglich, alternativ bei der Feuerwehr im Hauptgebäude (ist nicht immer besetzt).
Wartungsbetrieb und Hotel am Platz.
NVFR, IFR und PCL (letzteres PPR) ist möglich.
Landegebühr bis 2 t nur 13,50 Euro, Touch and Go nur 6,75 Euro!
Tanken via AirBP Karte.
Michael
Absolut positives Erlebnis für IFR Trainingsflug aus der Schweiz am 14.11. Bezahlung der Landetaxen per Aerops, pro Anflug/Landung 6.4 als Schulung, sonst 12.80 für eine C182. AVGAS pro Liter 1.74
Achtung: Zollanmeldung unbedingt 24h vorher abschicken!
AirfieldBot
LFGA (Colmar-Houssen) ist ein gut ausgerüsteter, GA-freundlicher Flughafen mit VFR- und IFR-Verfahren, einschließlich RNAV- und NDB-Anflügen. Kein PPR für VFR- oder IFR-Ankünfte erforderlich, aber ein Flugplan ist obligatorisch. Zoll/Immigration erfordert 24 Stunden Voranmeldung für alle internationalen Flüge, auch innerhalb des Schengen-Raums; nutzen Sie cli-metz@douane.finances.gouv.fr oder das Formular auf der Flughafenseite. Nachtoperationen außerhalb der ATS-Betriebszeiten erfordern eine vorherige Abstimmung mit dem Flughafenbetreiber.
Die Landegebühren für Luftfahrzeuge unter 2 Tonnen sind niedrig, typischerweise etwa 20 € bei persönlicher Zahlung; Zahlung über die AeroPS-App ist möglich, kann aber teurer sein. Beispiel: Landung und 24 h Abstellen etwa 20 €. Grasabstellflächen sind gut gepflegt und für Kurzaufenthalte oft kostenlos; verstärkte Gras-Standplätze sind verfügbar. Selbstbedienungsbetankung (100LL und Jet A1) ist mit BP-Karte verfügbar; Bar- oder Kreditkartenzahlung ist ggf. ebenfalls möglich. Die Betankung kann bei Bedarf durch Personal erfolgen.
Das Terminal ist bis 17:00 Lokalzeit geöffnet; nach Schließung erfolgt der Zugang zum Vorfeld über ein Seitentor mit einem Code, der bei der Ankunft mitgeteilt oder an der Tür ausgehängt wird. Einrichtungen umfassen Toiletten, Getränke, kostenloses WLAN im Terminal und Automaten. Mehrere Hotels (F1, ibis Styles, B&B, Campanile, Novotel) sind fußläufig erreichbar (5–15 Minuten). Restaurants befinden sich im nahegelegenen Industriegebiet (Leon und WOK 168), da das Courtepaille im ibis Styles geschlossen ist.
Bodenverkehr: Taxis (typisch 15–25 € ins Stadtzentrum), Uber (Verfügbarkeit variiert) und Buslinie D/7 (grüne Linie) ins Stadtzentrum für etwa 2 € pro Person; Haltestellen befinden sich nahe dem Terminal und verkehren werktags alle 15–45 Minuten, sonntags kein Betrieb. Radwege führen direkt ins Zentrum von Colmar. Europcar ist am Flughafen vertreten, kann am Wochenende jedoch geschlossen sein; Personal kann bei der Schlüsselübergabe helfen.
ATC ist freundlich und effizient, mit Dienst in Englisch während der Tower-Betriebszeiten; außerhalb dieser Zeiten Betrieb als auto-information ausschließlich auf Französisch. Die Piste ist lang und für alle GA-Typen geeignet; Anflüge sind unkompliziert, keine Vektoren auf den Endanflug aufgrund unkontrollierten Luftraums. Hinweis: Nachtlandungen verursachen erhebliche Befeuerungszuschläge.
Colmar-Houssen bietet effizientes Handling, geringe Gebühren, einfachen Zugang zu einer pittoresken Innenstadt und verlässliche Einrichtungen für nichtgewerbliche GA-Piloten. Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM für betriebliche Details. Für Zoll: cli-metz@douane.finances.gouv.fr
Informationen von ourairports.com:
- 2013-11-10: Colmar nicht überfliegen; bei An-/Abflug aus dem Süden den Autobahnen nach Osten oder Westen folgen; kein Direktanflug auf RWY01; West-Platzrunde nur mit Freigabe durch ATC; Hubschrauberverkehr von/zum Krankenhaus im Südwesten beachten; bei geschlossenem ATS ist nur französischer Funk zu erwarten.