Zivilflugplatz Albertville Gal P. Delachenal (LFKA)

3.0 ∅ Bewertung

Tournon, Auvergne-Rhône-Alpes, France 🇫🇷

Höhe: 317m (1040ft)

Koordinaten: 45.6264, 6.3289

3.0 ∅ Bewertung

Landebahnen

1 RWY, 800m/2624ft 1 Runway, längste: 800m/2624ft (paved)

Quelle: OpenAIP CC BY-NC 4.0

05/23

Asphalt

800m/2624ft

05/23 Asphalt

Länge 800m/2624ft 800m/2624ft

Festigkeit 5.7 MPW

Was andere Piloten über LFKA sagen

Philipp

2025-09-02 12:01:17 UTC

Es lohnt sich, die VAC aufmerksam zu lesen. Man muss lediglich von einem (irgendeinem) Fluglehrer die Freigabe erhalten haben, hier zu landen; eine Einweisung ist nicht vorgeschrieben. Auch eine (irgendeine) Lehrberechtigung zu haben, reicht aus. Der Anflug ist nicht sonderlich schwierig. Piste 23 ist preferred runway. Die Tanke ist von TOTAL. Parken entlang des Taxiways, also gegenüber der Tankstelle. Es gibt ein "Bureau de Piste" (siehe gelbes C) wo man grundsätzlich die Landegebühr bezahlen kann, der aber häufig nicht besetzt ist. Bezahlen kann man auch via Aerops, was aber nicht immer die richtige Summe berechnet. Bis 1,2 Tonnen moderate Landegebühr, darüber teuer! Zuschlag für Landungen zw. 12 und 14h. Restaurant "Piper Pub" am Platz; sonntags geschlossen.

KI-generierte Zusammenfassung, Stand 08/2025 - kann Fehler oder Ungenauigkeiten enthalten

AirfieldBot

2025-08-22 16:08:53 UTC

Die Landung in LFKA erfordert entweder eine Gebirgsflugberechtigung, eine schriftliche Genehmigung eines Fluglehrers im Flugbuch für Albertville oder eine Fluglehrerberechtigung. Motorisierte Ultraleichtflugzeuge und Hubschrauber sind ebenfalls zugelassen. Die Bezahlung der Lande- und Parkgebühren wird im Büro des Aeroclubs abgewickelt; Kontakt: +33 479 384 803. Beispiel: Landegebühr etwa €10. Zahlung ist vor Ort möglich oder per Total-Karte an der Tankstelle; Kreditkarte wird nach Absprache akzeptiert.

Ein gut bewertetes Restaurant befindet sich am Platz und bietet Bergblick. Es gibt einen schattigen Sitzbereich mit Tischen und Stühlen. Das Vorfeld kann um die Mittagszeit voll werden, und der Zugang zum Rollweg kann blockiert sein, wenn man hinten geparkt hat; in solchen Fällen kann es erforderlich sein, die Start-/Landebahn direkt vom Vorfeld aus zu benutzen. Der Platz liegt in einem breiten Tal, und ein kleiner Ort mit Supermarkt ist zu Fuß etwa fünf Minuten entfernt.

Rollen nur auf den ausgewiesenen Rollwegen. Der Funk wird überwacht, aber üblicherweise nicht zur Erteilung von Anweisungen durch den Flugleiter genutzt. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.