Betriebszeiten:
Siehe AIP
Zoll & Einreise:
Zoll: Täglich 06:00–17:00 UTC; oder PN • Einreise: Täglich 06:00–17:00 UTC; oder PN
Landebahnen
1 RWY, 2310m/7578ft 1 Runway, längste: 2310m/7578ft (paved)
Quelle: OpenAIP
18/36
Asphalt
Länge
2310m
7578ft
7578ft
18/36
Asphalt
Länge
2310m/7578ft
2310m/7578ft
Community-Treibstoffpreise
AVGAS
Jet A1
Tankwagen · 0800-1100 UTC, 1400-1700 UTC · außerh. PN 1h (Outside these SKED : PN 1HR except for scheduled commercial flights.)
| Typ | Community-Preis |
|---|---|
|
€2.83 / L |
Zuletzt gemeldet 2026-09-15 · Aktualisiert 2026-09-22 · Community-Daten können ungenau oder veraltet sein: Preise aktualisieren.
Flugplatz Webcams
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↓ 8 kt
←R 3 kt
Wind
200° · 8 kt
Temperatur
18°C
Taupunkt
14°C
Sichtweite
CAVOK
QNH
1014 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
METAR: 39 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 18 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 36 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
Max 22°C (2612Z) · Min 14°C (2603Z)
10:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 35007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
350° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
03:00Z → 10:00Z
VFR
[BECMG 18003KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Sun 18:00Z → 03:00Z
VFR
[BECMG 21010KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
210° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
Sun 15:00Z → Sun 18:00Z
VFR
[22015G25KT 9999 BKN030]
220° 15 kt G25 · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
METAR LFKC 260200Z AUTO 20008KT 150V230 CAVOK 18/14 Q1014 TAF LFKC 251400Z 2515/2615 22015G25KT 9999 BKN030 TX22/2612Z TN14/2603Z BECMG 2518/2520 21010KT BECMG 2603/2605 18003KT CAVOK BECMG 2610/2612 35007KT
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
ETA/ETD eingeben und anmelden, um Ihr Kennzeichen für personalisierte Gebühren zu hinterlegen.
Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landing fee , MTOW - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
€24.67
|
Brutto:
€29.60
|
|
Steuersatz: 20.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2022-02-03 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
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Pilot Comments (PIREPs) für LFKC
Markus
Sehr freundliches Handling vor Ort.
Buchung über https://www.touchngo.fr/
Bezüglich Parking: Bei Verlängerung des Aufenthalts äußerten sie die Sorge, das Parking sei voll. Tatsächlich waren während meines Aufenthalts maximal 50 % der Abstellflächen belegt. Am Telefon jedoch sehr freundlich; sie haben umdisponiert und eine Lösung gefunden.
Security scheint (wieder) einfacher: Für private GA ist keine (erweiterte) Sicherheitskontrolle erforderlich. Man wird abgeholt und direkt zum Luftfahrzeug gebracht.
Mietwagen in Gehweite verfügbar.
Gebühren (inkl. MwSt.) für M20P:
30,35 EUR / Landung
4,30 EUR / Nacht
69,90 EUR (Handling-Gebühr, zusätzliche CCI-Gebühr sowie Gebühr für die Abwicklung der Gebühren...)
6,00 EUR / Wochenendzuschlag
8 Nächte ergaben 140,60 EUR.
AVGAS mit AirBP-Karte verfügbar. (Evtl. auch per Tankwagen, jedoch nicht getestet.)
Peter
Bin ein paar Mal nach Calvi geflogen, sowohl IFR als auch VFR.
Es gibt jetzt einen LPV‑Anflug für Rwy 18. 18 ist normalerweise die bevorzugte Piste mit dem Wind, der von den Bergen herunterkommt. Bei einer Länge von 2310 m ist es oft möglich, einen kleinen Rückenwind zu akzeptieren, anstatt CTL zu verwenden.
Viel GA‑Parkraum; aber Vorsicht am Boden: vorwiegend kleine Steine auf weichem Sand – recht gefährlich für Propeller‑Abplatzungen. Besser, sich auf den harten Rollwegen zu positionieren und dann 'pushback' zu machen.
Es gibt ein freundliches Restaurant de L'Aéro Club [04 95 65 02 97] https://www.aeroclubcalvi.com/ direkt am Abstellbereich beim Schwellenbereich der 36 – mittags und abends geöffnet – mit einfachen korsischen Spezialitäten und einem schönen kühlen Bier zur Begrüßung. Ich bevorzuge es gegenüber dem eher klinischen Le Bar U Scontru im Flughafen, das mehr auf normale Touristen ausgerichtet ist.
Fuel – sowohl 100LL als auch Jet A – über einen Esso‑Bowser verfügbar.
Taxi in die Stadt ist normalerweise direkt vor dem Flughafeneingang verfügbar [ca. €15]. Sie sind oft sehr hilfreich bei der Unterkunftssuche; aber Achtung: Im Sommer ist Vorab‑Reservierung fast unerlässlich – obwohl Calvi mehr Unterkünfte hat als irgendwo sonst auf Korsika. [Wenn es wirklich, wirklich verzweifelt wird, kann man sich immer bei der 'Légion étrangère' „anmelden“, die man oft in Calvi herumlaufen sieht und deren HQ direkt neben dem Flugplatz liegt!]
Restaurants: Viele schöne Restaurants mit Blick auf die wunderschöne Bucht; häufig jedoch eine Straße weiter landeinwärts netter und qualitativ besser.
Wenn man länger als 24 Stunden bleibt, sollte man ein Auto mieten und die Küstenstraße nach Süden fahren, um die Calanques de Piana zu sehen https://www.google.co.uk/search?q=Calanques+de+Piana&es_sm=122&tbm=isch&imgil=VNdk3RRvhXSgEM%253A%253BvclTVtC2CMs34M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Ffr.wikipedia.org%25252Fwiki%25252FCalanques_de_Piana&source=iu&pf=m&fir=VNdk3RRvhXSgEM%253A%252CvclTVtC2CMs34M%252C_&usg=__ncXKr-i9hw2a9aeFWI6CjQu1TGE%3D&biw=1280&bih=899&ved=0CCsQyjc&ei=HwgXVc-ZLILsavGLgPAJ#imgdii=_&imgrc=A5hpDsZp0l1_oM%253A%3Bhv9XUj-CYXuOVM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.calanque.org%252Fwp-content%252Fuploads%252F2012%252F07%252FLes-Calanches-Piana.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.calanque.org%252Fles-calanques-dajaccio%252Folympus-digital-camera-3%252F%3B1900%3B1425 – ein UNESCO‑Welterbe und eines der großen Wunder Korsikas (und der Welt).
Wer Corte besuchen möchte https://airfield.directory/airfield/LFKT- – die alte Hauptstadt in der Inselmitte –, fliegt besser (20 Minuten), als sechs Stunden über die Straße zu fahren.
Achim
Aktuell per NOTAM Handlingzwang. TBM 2 Nächte auf Asphalt 174 insgesamt. Parkplätze auf Gras sind nicht gut, da viele Steinchen. Aktuell auch Passkontrolle bei der Einreise aus Schengen.
Sebastian
Im Vorfeld auf PPR-Park-Notams achten - Bestätigung für Parkplatz kam aber innerhalb von 10 Minuten per Email. Nach freundlichem Empfang erstmal kein Sprit da der Tankwagenfahrer bis 14 Uhr seine verdiente Mittagspause macht. Verzurren war im sandigen Boden quasi unmöglich, da kein Erdanker hält. Beim Abflug haben wir den Service-Charakter im GAT leider vermisst und mussten etwas nach AVGAS betteln. 56 Euro für 2 Nächte Parken mit einer AA5B. Mietwagen direkt am Platz und Empfehlung für die Villas Mandarine in Calvi als Unterkunft.
AirfieldBot
LFKC erfordert PPR, das in der Regel über www.touchngo.fr beantragt wird; die Genehmigung erfolgt üblicherweise zügig, der Prozess gilt jedoch als etwas umständlich.
Handling ist obligatorisch und in der kombinierten Lande-, Abstell- und Handlinggebühr enthalten, die für 1–3 Nächte üblicherweise etwa 100 € beträgt. Beispiel: Landung, drei Tage Abstellen und Handling etwa 100 €.
Abstellen kann an Sommerwochenenden eingeschränkt sein; eine Vorabreservierung wird empfohlen. GA-Abstellen ist sowohl auf Hartbelag als auch auf Sand-/Kiesvorfeldern möglich—Sandbereiche können das Verzurren erschweren und Staubprobleme verursachen. Einige Vorfeldflächen sind rau oder steinig; Sorgfalt hinsichtlich des Propellers wird empfohlen.
ATC und Bodenpersonal werden durchgängig als freundlich, professionell und hilfsbereit beschrieben. Sowohl VFR- als auch IFR-Betrieb werden unterstützt; Anflüge umfassen LOC und LPV für Piste 18. Starke Seitenwinde und Turbulenzen, insbesondere bei Mistral oder im Endanflug auf Piste 36, sind häufig; Windscherung kann auftreten. Sicherheitsabläufe können umständlich sein oder beim Wechsel zwischen luftseitig und landseitig wiederholte Kontrollen erfordern.
Avgas (100LL) und Jet A1 sind per Tankwagen verfügbar; Zahlung per Kreditkarte oder BP-Karte wird akzeptiert. Die Betankung kann sich verzögern, wenn der Tankwagen sowohl den kommerziellen als auch den GA-Verkehr bedient; gemeldete Wartezeiten reichen von wenigen Minuten bis in seltenen Fällen zu einer Stunde. Selbstbedienungsterminals waren zeitweise unzuverlässig.
Bodentransport in die Stadt Calvi erfolgt ausschließlich per Taxi—es gibt keine öffentlichen Verkehrsmittel. Der Flughafen liegt stadtnah (5–10 Minuten mit dem Auto); Taxitarife liegen typischerweise bei 15–25 € je Strecke. Mietwagen (einschließlich Europcar) sind am Flughafen verfügbar; Mietwagen werden oft bevorzugt, da in Spitzenzeiten Taxis nur begrenzt verfügbar sind.
Die Einrichtungen umfassen mehrere Mietwagenschalter vor Ort sowie ein Restaurant/Café am oder in der Nähe des Flughafens. Toiletten sind zugänglich, erfordern jedoch mitunter das Passieren von Sicherheitskontrollen.
Zoll-/Polizeikontrollen können bei internationalen Ankünften aus Schengen- oder Nicht-Schengen-Staaten anfallen; siehe AIP/NOTAM für die aktuellen Anforderungen.
LFKC bietet ein landschaftlich reizvolles Ziel mit insgesamt effizientem Service für die Allgemeine Luftfahrt, allerdings sind die Kosten höher als bei einigen Alternativen, und operative Details—insbesondere Abstellflächen und Bodentransport—erfordern Aufmerksamkeit.