Cannes Mandelieu Airport (LFMD) IFR

Keine wesentlichen Änderungen. Wer Handling bucht (via my.handling) bekommt Parken auf Asphalt, wer es nicht bucht, muss aufs Gras. Für VFR muss man sich die VAC vorher genau anschauen, für IFR auch das Briefing (Website) machen und im Sommer einen Slot einholen. Zuallermeist wird die 17 genutzt. Da muss man die Platzrunde möglichst genau fliegen. Wenn wenig los ist, wird vom TWR, wenn man vom Meer kommt, auch manchmal die 35 angeboten. Avgas mit BP-Card östlich der Tanke (7.2), mit Kreditkarte westlich (7.1). Preis aktuell (bei Zahlung mit BP-Card) recht gute 2,37€/l. Wer auf Gras parkt, muss dann zu Parking Mike rollen (bzw. wenn dort nichts frei ist zu Golf). Dort wird mittlerweile wohl Richtung Südosten und nicht mehr Nordwesten geparkt. Macht es aber auch nicht besser. Wie bisher eher ungepflegtes Gras (im Frühling und Sommer teils sehr hoch), Steinchen am Übergang von Asphalt zu Gras, im Gras versteckte Betonplatten. Und es gibt eine leichte Senke ca. drei Meter vom südöstlichen Grasrand (was es in Verbindung mit den Steinchen am Übergang beim Rausrollen wirklich ätzend macht). Dann Vorgehen zu dem Sicherheitsposten neben dem Tor und sich melden. Bei Inlandsflug lässt er einen direkt raus, bei internationalem Flug schickt er zurück zum Eingang am Hauptvorfeld für Passkontrolle. Mit Passagieren gibt es auch Papierkram. Lizenz dabei haben. Hi-Vis wird wohl nicht gefordert. Das Restaurant (L'Envol) hat weiterhin am Wochenende geschlossen. Europcar hat weiterhin einen Schalter im Terminal. Tipp: auf Mietwagen verzichten, sondern die kleinen Distanzen mit Uber machen und die größeren entlang der Küste ggf. mit dem Zug. Am Platz gibt es bei Bedarf nach wie vor ein günstiges Hotel (Kyriad) mit Restaurant; den Pilot Shop gibt es nicht mehr. Bei Abflug zunächst ins Terminal; dort kann man am Schalter "Redevances" entweder vor Ort bezahlen oder muss, wenn nicht besetzt, die Daten händisch auf einem Formular hinterlassen (man bekommt dann später die Rechnung per email, und man kann sehr bequem per Link bezahlen). Dann nach Lizenzkontrolle aufs Vorfeld und zu Fuß zum Flieger. Für die Abflugrouten und Bestimmungen erneut die VAC konsultieren. Gebühren 2026 (mit bis zu 2 Tonnen MTOW): Landung (und Parken für den Rest des Tages): ca. 29€. Parken pro Nacht: ca. 14,50€. Das o.g. Handling, welches zum Asphaltparken berechtigt, kostet ggf. 62€ extra.

100LL: sehr preiswert, selbst für Frankreich. Wahlweise BP oder Total. GA Terminal: Modern, großzügig, mit Bar und schicken Pilot Lounges - perfekt um besseres Flugwetter abzuwarten. Hotel: Cannes ist teuer. Uns hat ****Hotel Verlaine gut gefallen (Mai 2025): Relativ preiswert, ruhige Zimmer trotz naher Durchgangsstraße, stylisch buntes, modernes Design, zu Fuß 10min zur Croisette. Restaurants: Unterhalb der Croisette gibt es mehrere Restaurants mit Strand-Terrasse. Kaum teurer als anderswo, aber mit traumhaftem Blick auf die Bucht, eingerahmt vom Cap d‘Antibes und von der abends angestrahlten Burg über der Altstadt. Direkt vor unserem Tisch Sand und Meeresrauschen. Spaziergänge: Zur Marina an der Pointe Croisette, oder in die Altstadt im Viertel Le Suquet.

Das Gras war recht hoch und weich, aber bei diesem Besuch gut beherrschbar. Mit Handling bekommen Sie einen hart befestigten Abstellplatz; Sie können diesen über die „my handling“-Website reservieren und um Rollen zum Vorfeld Tango für das Handling bitten. Wenn Sie Handling nehmen, schicken sie den Tankwagen zu Ihnen; man sagte mir jedoch, dass es in der Hochsaison schneller sein kann, zur Self-Serve-Zapfsäule zu rollen, als auf den Tankwagen zu warten. Bei meinem Besuch funktionierte die Self-Serve-Zapfsäule mit CB nicht, aber als ich versucht habe, sie zu benutzen, fuhren sie den Tankwagen zu mir zum Betanken. Ich hatte mehrere Bewegungen; sie berechnen jedes Mal das Landeentgelt-Paket (26 EUR). Für die Immigration: Da ich als Pilot ohne Passagiere ankam, mussten sie nach eigener Aussage nichts prüfen und auch keine Angaben im Voraus erhalten – nur wenn man Passagiere hat. Das hat mich ziemlich überrascht. Toller Flughafen mit großartiger Aussicht, wenn man vom Meer kommt.

Sehr praktischer Flughafen, sehr gut erreichbar und überraschend preiswert. Einer der besten GA-Standorte in Europa. In der Saison sind für IFR Slots erforderlich. Die An- und Abflugverfahren sollten gründlich studiert werden, da es sich um ein lärmsensibles, dicht besiedeltes Gebiet handelt. Für den Transfer zum/vom Flughafen am besten Uber nutzen. Das FBO ist sehr edel...