Landebahnen
1 RWY, 2700m/8858ft 1 Runway, längste: 2700m/8858ft (paved)
8858ft
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS, Jet A, AVGAS UL94: Selbstbedienung
Einschränkungen
Quelle: OpenAIP-Daten. Kontaktieren Sie FBO für Preise.
Keine aktuellen Spritpreise – hier melden. Flugplatz/FBO? Probier Aerops.
Flugplatz Webcams
2-Stunden-Trend
METAR: 18 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 05 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 23 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Hohe Wahrscheinlichkeit schwerer Bedingungen in der Vorhersage.
PROB30 IFR
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
TS
Gewitteraktivität erwartet oder gemeldet.
CB
METAR EHLE 081825Z AUTO 10004KT 040V140 5000 -SHRA FEW003 SCT009 BKN012 SCT015CB 15/15 Q1001 RERA BECMG SCT004 BKN006 TEMPO 2000 RA SHRA FEW018CB TAF EHLE 081719Z 0818/0924 20008KT 9999 -RA SCT012 BKN018 TEMPO 0818/0820 7000 RA BKN012 PROB30 TEMPO 0818/0819 4000 SHRA RA BKN008 SCT015CB BECMG 0819/0821 31015KT NSW SCT030 BECMG 0822/0824 23010KT PROB40 TEMPO 0822/0918 7000 -SHRA SCT022TCU BKN030 BECMG 0907/0910 28015G25KT TEMPO 0907/0913 30018G30KT 4000 SHRA TSRA SCT020CB BKN030 BECMG 0910/0912 30015G25KT BECMG 0913/0916 33014KT BECMG 0917/0919 31008KT
Flugzeiten
Landegebühren (€)
|
Landegebühr
Landeentgelt, category 7&8 - MTOW bis 1500kg
|
Netto:
€6.48
|
Brutto:
€7.84
|
|
Steuersatz: 21.00%
|
||
Zuletzt aktualisiert 2019-07-05 00:00:00 +00:00. Daten © Aerops.
Nützliche Links
* = Login erforderlich
Pilot Comments (PIREPs) für EHLE
Timo
Absolut toller GA Platz. Leider am WE kein IFR Verkehr möglich. Vor Ort sind alle super freundlich, zuvorkommend und hilfsbereit.
Absolute Empfehlung für Amsterdam. Die Autovermietung info@autoverhuurlelystad.nl bringt den Wagen direkt an den Flugplatz und holt ihn da wieder ab. Aufpreis 35.- Euro ist absolut okay.
Landung und 5 Tage parken für eine PA46 waren 150.-. Absolut fair.
Michael
Am 02-03 in EHLE gelandet und am 03-03 VFR mit einer C-172 wieder abgeflogen. 42EUR für 1 Landung und 1 Nacht Abstellung bezahlt.
Erwarte viel Verkehr in der Platzrunde und in der Umgebung, da dies der Trainingsflugplatz für KLM und einige andere Flugschulen ist.
Unbedingt vor dem Anflug die AIP lesen, da es Standardverfahren für den Einflug als VFR-Pilot gibt (entweder MIKE oder BRAVO). Auch als VFR-Pilot musst du bei Leylestad Delivery eine Freigabe zum Anlassen der Triebwerke anfordern.
Wenn du VFR-Platzrunden fliegen möchtest, beachte, dass es ein spezielles (und enges) Trainingsmuster in nur 500ft Höhe gibt.
Sehr zu empfehlen ist das Luftfahrtmuseum direkt am Flughafen – auch eine tolle Beschäftigung für Familien.
Der öffentliche Nahverkehr fährt alle 30min ins Stadtzentrum. Uber benötigt nach der Bestellung etwa 10–15min bis zur Ankunft.
Hoteltipp ist das Hotel "Van der Valk". Wenn du mit Familie unterwegs bist, lohnt sich der Aufpreis von 50EUR für ein Familienzimmer – die sind super, mit Rutschen usw.
Bernd
Sonntag, den 31.08.25 mit einer SR20 via Y-Flugplan nach Lelystad. Übergabe von Radar an den Tower. Alles sehr professionell und super freundlich. Viel GA-Verkehr am Platz. Abstellen am Apron D direkt am Turm. Keine Möglichkeit den Flieger anzubinden, ist aber am Turm eher windgeschützt.
Anflug mit Wochenendzuschlag ca. 36,-€, fünf Tage parken a ca. 20,-€.
Abflug am Freitag, 05.09.25 via SID, Übergabe von Tower an Approach, der uns dann gleich um heftigen Niderschlag herum geführt hat. Wieder alle Beteiligten sehr professionell und freundlich.
Lelystad liegt im Nirgendwo und war für uns nur Ausgangspunkt für einen Segeltörn.
In diesem Zusammenhang gerne wieder.
ch
Diversion wg zu nasser/weicher Bahn in Hilversum. Wenig Verkehr wg schlechtem Wetter, daher ausnahmsweise Direktanflug auf 05 erhalten statt Einflug via Bravo. Follow me und abstellen
AirfieldBot
Lelystad (EHLE) ist ein großer, moderner Flugplatz, der hauptsächlich der Allgemeinen Luftfahrt dient, mit umfangreicher Infrastruktur und freundlichem, hilfsbereitem Personal. Der Platz wird als kontrollierter Flugplatz betrieben, mit klaren ATC-Anweisungen; VFR-Anflüge erfordern typischerweise den Einflug über festgelegte Meldepunkte wie Bravo oder Mike, und die Platzrundenverfahren sollten aufgrund dynamischer Verkehrsführung und der Nähe zum Luftraum Amsterdam im AIP geprüft werden. IFR-Betrieb erfordert PPR 24 Stunden im Voraus, ist nur Montag bis Freitag zwischen 08:30–16:30 Ortszeit (außer an Feiertagen) verfügbar und erfolgt mit stufenweisen Steigfreigaben aufgrund darüber verlaufender Anflüge nach Schiphol; die PPR-Nummer ist im Flugplan in Feld 18 anzugeben. Für alle Flüge ist ein Flugplan erforderlich.
Abstellen ist nahe dem Tower möglich, jedoch sind Verzurrpunkte nicht überall vorhanden. Beispiel: Abstellen für drei Nächte ca. €80. Landegebühren variieren; Beispiel: Landung und vier Stunden Abstellen ca. €40. Zahlung per Kreditkarte oder Shell Card möglich; Debitkarten werden für Kraftstoff nicht akzeptiert. Avgas und Jet A1 sind im Selbstbedienungsbetrieb verfügbar, die Kraftstoffpreise gelten jedoch im Vergleich zu anderen Flugplätzen der Region als hoch.
Einrichtungen umfassen mehrere Restaurants (nicht täglich geöffnet), einen gut sortierten Pilotenshop, Briefing- und Flugplanungsrechner sowie ein Hotel in fußläufiger Entfernung zum Terminal. Das Luftfahrtmuseum Aviodrome befindet sich am Platz und ist zu Fuß leicht erreichbar. Mietwagen sind über lokale Anbieter erhältlich, die Fahrzeuge nach Absprache zum Flugplatz liefern.
Bodenverkehr: Taxis oder Uber (30–45 Minuten nach Amsterdam); mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist ein 10–15-minütiger Fußweg zur Bushaltestelle erforderlich, anschließend Zugverbindungen (Gesamtfahrzeit nach Amsterdam typischerweise über eine Stunde). Zoll- und Grenzabfertigung ist verfügbar; für Intra-Schengen-Flüge ist keine Voranmeldung erforderlich; in anderen Fällen offizielle Quellen prüfen.
Vorsicht beim Einflug in die Platzrunde und an den Meldepunkten wegen regen Schulungs- und gewerblichen Verkehrs. Seitenwinde vom Meer sind zu erwarten. An einigen Abstellpositionen sind möglicherweise keine Verzurrpunkte vorhanden. Verfahren variieren; siehe AIP/NOTAM.