Le Touquet Elizabeth Ii Airport (LFAT)
IFRLe Touquet-Paris-Plage, Hauts-de-France, France
🇫🇷
Betriebszeiten:
Täglich 08:00–18:00 LT
Zoll & Einreise:
Zoll: verfügbar • Einreise: verfügbar
Landebahnen
1 RWY, 1850m/6069ft 1 Runway, längste: 1850m/6069ft (paved)
Quelle: OpenAIP
13/31
Asphalt
Länge
1850m
6069ft
6069ft
13/31
Asphalt
Länge
1850m/6069ft
1850m/6069ft
Festigkeit
18/F/C/W/T
PCN
Kraftstoffverfügbarkeit
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · Auf Anfrage
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Flugplatz Webcams
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↓ 6 kt
←R 1 kt
Wind
320° · 6 kt
Temperatur
14°C
Taupunkt
10°C
Sichtweite
9km (NSC)
QNH
1021 hPa
Wolkenuntergrenze
Clear
2-Stunden-Trend
Keine signifikante Änderung erwartet
METAR: 17 Min. · aviationweather.gov
| Bahn | Quer | Kopf |
|---|---|---|
| 31 | ←R 1 kt | 6 kt ↑ |
| 13 | →L 1 kt | 6 kt ↓ |
09:00Z → 18:00Z
VFR
[12004KT 9999 NSW NSC]
120° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFAT 251100Z AUTO 32006KT 270V360 9000 NSC 14/10 Q1021 NOSIG TAF LFAT 250800Z 2509/2518 12004KT CAVOK
Flugzeiten
TT . MM . JJJJ
--:--
TT . MM . JJJJ
--:--
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Pilot Comments (PIREPs) für LFAT
Philipp
Der GA-Platz an der französischen Kanalküste. Fliegerisch für die GA weiterhin eine absolute Top-Adresse, mit allem was, man sich wünschen kann; für die Briten vor allem mit ständig besetztem Zoll, was es so an keinem anderen GA-Platz in Nordfrankreich mehr gibt (Non-Schengen-Flüge soll man laut AIP trotzdem 2h vorher anmelden, aber viele machen es nicht und das scheint auch kein Problem zu sein).
ATC macht stets eine Mittagspause, im Sommerhalbjahr von 13:30 bis 15:00 Uhr lokal, im Winter von 13:30 bis 14:30h lokal. In dieser Zeit ist der Platz unkontrolliert und man muss auf Air/Air Französisch funken. Das ist etwas abenteuerlich, weil vor allem die meist von Spickzetteln abgelesenen Sprüche der einfallenden Briten völlig unverständlich sind. Andererseits trauen sich nicht so viele in dieser Zeit zu fliegen, daher ist da meist eher wenig los; zwischen ca. 12h und 13h hingegen ist meist absolute rush-hour. Abgesehen davon ist der Platz VFR und IFR problemlos. Allerdings oft Crosswind (ab gewissen Werten macht der Platz dicht, siehe AIP) und natürlich auch stets mit dem Risiko von Seenebel oder generell tiefem Stratus. Die Piste ist schon etwas ramponiert. Tanken kann man entweder an der Tankstelle selbständig (TOTAL-Card oder normale Kreditkarte, 100LL ca. 2,50€/l) oder es an der Parkposition von einem Tankwagen vornehmen lassen (ca. 2,80/l€ plus 8€). Auch das Vorfeld hat hier und da ein paar Löcher und Unebenheiten sowie lose Steinchen; insbesondere in der Parkreihe, wo die alten Gleise verlaufen. Es gilt mittlerweile Warnwestenpflicht. Hinter dem Eingang ins Terminal sich unbedingt aktiv beim Zollschalter melden, egal wo man herkommt. Es gibt sehr viele Leihfahrräder (elektrisch und klassisch); dennoch sind die an sehr schönen Tagen ab mittags manchmal alle vergriffen. Landegebühr seit ein paar Jahren unverändert bei 36€ für internationale Ankünfte; beinhaltet Parken für den ganzen Rest des Tages. Handlingplicht ab 2 to. MTOW.
Es gibt ein Flughafenrestaurant, die Brasserie "L'Escale" (montags geschlossen); die meisten Besucher fahren oder gehen allerdings in den Ort. Ein Taxi kost nur ca. 15 Euro, ist aber je nach Saison und Glück manchmal nicht zu bekommen. Man kann aber auch zu Fuß gehen (eine gute halbe Stunde, aber durch sehr schöne grüne Villengegenden). Oder eben mit dem Fahrrad. Auch Europcar gibt's am Platz.
Das Städtchen ist so eine Sache... Die Seafront ist wirklich baulich nicht schön. Auch die Hauptstraße (Rue Saint Jean) ist einfach nur Rummel. Der Rest von Le Touquet ist aber hübsch, grün und ruhig, vor allem der hintere Teil (Parks, Kirchen, Casino, Hippodrom, etc.). Man kann vom Platz aus auch in die andere Richtung, in den Ort Étaples gehen oder fahren. Der ist natürlich ohne das Flair von Le Touquet, aber mit guten Fischrestaurants am Ufer des Flusses Canche, wo der Fisch auch angelandet wird. Von dort aus kann man auch den Flugbetrieb am Platz beobachten.
Bei Abflug nach dem Bezahlen erneut kurz beim Zoll melden. Und noch ein kleiner fliegerischer Tipp: wenn man von der Parkposition zum Rollhalt der 31 rollt (oder wenn man nach der Landung auf der 13 den letzten Abrollweg nimmt), sollte man (dort wo man die alte, geschlossene Piste kreuzt) langsam rollen, denn da ist eine kurze aber spürbare Senke - sonst könnte es bei geringer prop-clearance knapp werden.
Robbie
Technische Zwischenlandung in Frankreich zum Tanken und zur Zoll-/Schengen-Abfertigung zurück ins UK. E-Mail gemäß AIP an douane-aeroportletouquet@douane.finances.gouv.fr gesendet und in CC - contact@aeroport-letouquet.com am Vortag, da EDDR direkt ins UK mit TSRA in der UK-Vorhersage keine verlässliche Option war und wir mehr Reservekraftstoff benötigten. IFR-Anflug und IFR-Abflug, keinerlei nennenswerte Probleme. Mit etwa 40 Minuten Verspätung in LFAT gelandet, aber wir hatten einen SLOT von rund 40 Minuten für den Einflug ins London TMA, sodass es insgesamt gut passte.
Brice
Großartiger Flughafen für Reisende aus dem Vereinigten Königreich, da er einer der wenigen GA‑freundlichen Flughäfen ist, mit durchgehend verfügbarer Zollabfertigung während der Platzöffnungszeiten. Sehr freundliche ATC, unkompliziertes Parken, viele Restaurants in der Stadt; am Flughafen kann man Fahrräder mieten; angenehmer Fußweg in die Stadt (30 min) oder Taxi.
AirfieldBot
Le Touquet (LFAT) ist ein beliebter GA-Flugplatz an der französischen Küste, der sowohl IFR- als auch VFR-Betrieb mit verfügbaren RNP- und ILS-Anflügen anbietet. Der Platz liegt innerhalb einer Kontrollzone (CTR), IFR-Freigaben werden häufig mit Lille Approach koordiniert; Abstiege in eigener Navigation sind bei Anflug aus Nordosten möglich. ATC ist generell freundlich und funkt auf Englisch und Französisch, jedoch gibt es während der täglichen Mittagspause (typischerweise 12:30–13:30 UTC) keinen ATC-Dienst; in dieser Zeit erfolgt der Betrieb auf der Luft-Luft-Frequenz auf Französisch. Bei gutem Wetter, besonders am Wochenende, kann es sehr belebt sein, und Verfahren können variieren; siehe AIP/NOTAM.
Zoll/Passkontrolle ist nach Vorabmeldung verfügbar (in der Regel 2 Stunden PN per E-Mail an douane-aeroportletouquet@douane.finances.gouv.fr und contact@aeroport-letouquet.com), allerdings sind Kontrollen bei allen Ankünften üblich, auch bei Intra-Schengen-Flügen. Reisepässe oder Personalausweise sind für alle Passagiere erforderlich, einschließlich Kinder. Das Zollpersonal erwartet, dass Piloten sich beim Verlassen des Terminals in Richtung Flugzeug melden, auch bei Inlandsflügen.
Landegebühren für einmotorige Luftfahrzeuge mit Abstellung liegen typischerweise bei etwa 40–60 €. Beispiel: Landung und eine Nacht Abstellung ca. 60 €. Fahrradverleih ist am Flugplatz weit verbreitet, in der Regel 15 € pro Tag und Fahrrad oder E‑Bike. Taxis sind schwer zu bekommen; die Vorabreservierung von Fahrrädern wird empfohlen. Zu Fuß in die Stadt oder zum Strand 30–40 Minuten; mit dem Fahrrad 10–15 Minuten.
Kraftstoff (Avgas und Jet A1) ist über eine SB-Tanksäule mit Total-Karte oder per Tankwagen gegen zusätzliche Handlinggebühr von etwa 10 € bei Kreditkartenzahlung im Terminal verfügbar. Bezahlung ohne Total-Karte erfordert Unterstützung durch das Flughafenpersonal. Abstellung erfolgt auf Asphalt ohne Verzurrpunkte.
Einrichtungen umfassen ein Restaurant am Platz (L’Escale), das auch spät am Nachmittag noch Mittagessen serviert, einen Pilotenshop, kostenloses WLAN im Terminal und Mietwagen (AVIS). Das Terminal ist funktional, aber nicht neu. In der Stadt gibt es viele Hotels; einige sind fußläufig erreichbar.
An der Kreuzung der Piste 13/31 mit der alten Querbahn gibt es noch eine leichte Senke – beim Rollen dort Vorsicht. Der Flugplatz ist für seinen freundlichen Service bekannt und bleibt ein bevorzugter Stopp für die Zollabfertigung zwischen Frankreich und dem Vereinigten Königreich.