Pilotenkommentare von Chris

Bin am 19.04.2025 mit einer Tecnam P2008JC in Hausen am Albis gelandet. Persönlich kann ich die negativen Emotionen der Vorkommentare nicht nachvollziehen. Klar ist es ein wenig umständlicher, drei Tage im Voraus das PPR per Formular anzufragen, aber dies ging schnell und mühelos. Der Flugplatzleiter ist diesbezüglich freundlich und zuvorkommend. Die Platzrunde ist geräumig, allerdings muss man gewisse Siedlungen umfliegen. Hierzu hat die lokale Flugschule sehr hilfreiche 360° Videos hochgeladen. Diese findet man auf YouTube mit der Suche "Volten Albis Wings". Im Anflug auf die Piste 27 überfliegt man hohe Bäume. Am besten kommt man tief über die letzten Bäume rein, nimmt dann die Leistung in den Leerlauf und zielt mit der Nase ein paar Meter vor Pistenbeginn. Infrastruktur und Piste sind in gutem Zustand, ansonsten hat es nicht viel um den Platz herum.

Bin im April 2025 mit einer Tecnam P2008 in Pfullendorf gelandet. Insgesamt angenehmer Platz mit gepflegter Piste und freundlicher Flugleitung. Achtung: Das Restaurant öffnet erst wieder am 01.05.2025. In der Zwischenzeit kann man die Toilette im Hangar benutzen.

Im April 2025 mit einer Tecnam P2008 aus der Schweiz kommend in Neuhausen ob Eck gelandet. Platz war einfach anzufliegen und auch die Piste sowie Rollwege sind in einem guten Zustand. Zusatzpunkte für den Flugleiter, der sehr freundlich war und auch am Funk unkompliziert weiterhalf.

Für Inlandflüge ist Buochs eher auf der teuren Seite, aber dennoch im Rahmen. Anflug ist einfach und der Circuit eher gross. ATC zuvorkommend und nett. Wenn auf der Piste 06 gelandet wird erwarten sie eine lange Landung um die Runway Occupancy zu minimieren. C-Büro auch sehr nett und Kaffee inbegriffen.

MTOM 630kg entsprach einer Landetaxe von CHF 33.20.

Einflug aus der Schweiz. Die Zollanmeldung wurde im Voraus speditiv durch die Flugleitung abgewickelt. Flugplatz war leicht zu finden mit einer grosszügigen Platzrunde. Nach der Landung wurde man gebeten auf dem Gras anstelle des Aprons zu parkieren. Der Empfang im C-Büro war sehr freundlich und eine Landung für 630kg MTOM war sehr preiswert (für schweizer Verhältnisse).

Letzte Woche in Sion gelandet. Spektakulärer Anflug mit professionellem ATC. Nach der Landung haben wir den Fuel Truck über die Handling Frequenz bestellt, welcher prompt kam und freundlich tankte. C-Büro war auch freundlich und die Landetaxe von CHF 32.– ist für eine Piper Archer auch in Ordnung.

Vor zwei Wochen für einen kurzen Ausflug nach Wangen-Lachen geflogen. Der Flugplatz ist immer wieder eine Reise wert mit einem sehr schönen Anflug. Landetaxe mit CHF 25.- für eine Piper Archer völlig in Ordnung. Einziges Manko war, dass das Kartengerät für die Bezahlung, wie bereits letzes Jahr, nicht funktionierte.

Gestern zu ersten Mal in Langenthal mit einer Tecnam 2008JC gelandet. Der Flugplatz wirkt zuerst wie eine Fabrik vom Sector South gesehen, denn er liegt neben einem Industriebterieb. Wenn man sich jedoch auf den bewaldeten Hügel mit der Antenne achtet findet man ihn gleich nördlich davon. Piste ist angenehm und die Landetaxe betrug CHF 20.– bis MTOM 1000kg (zwischen Schulung und Privat wird nicht unterschieden).

Gestern während einer Umschulung in einer Tecnam P2008JC gelandet. Flugplatz ist leicht zu finden, der Circuit ein wenig ungewöhnlich. Die Piste ist asphaltiert und wirkt etwas kürzer als sie ist, denn sie ist weniger breit als gewohnt. Landetaxe für Schulung betrug CHF 18.50.

Heute in Bern mit einer Piper Cadet gelandet. Anflug insgesamt problemlos mit professionellem ATC. Landetaxe betrug, nach Rabatt durch den Lärmkurs, 32 Franken für MTOW 1055kg. Abflug wiederum problemlos und kooperative Abwicklung durch ATC. Gerne wieder.

Gestern am letzten Tag der Winterpause gelandet. Vorher per Telefon um Erlaubnis und nach dem Parking für Gastflugzeuge gefragt, was freundlich erklärt wurde. Anflug sehr gewöhnungsbedürftig, da man sehr tief den Bäumen entlang anfliegen muss. Die Graspiste war in einem guten Zustand mit über 600m Länge. Der Empfang im C-Büro war äusserst freundlich und die Landetaxe mit CHF 20 für eine Piper Cadet (MTOM 1055kg) angemessen.

Ich war heute zum ersten Mal im Birrfeld, um den Platz ohne den Wochenendverkehr kennenzulernen. Das Piloten-Briefing auf der Website erwies sich als sehr nützlich und erleichterte den Einflug via Sector West bemerklich. Die markanten Punkte in der Platzrunde liessen sich gut finden, jedoch ist die Platzrunde ziemlich eng. Der Empfang im C-Büro war äusserst zuvorkommend und die Landegebühren bewegen sich mit CHF 21.-- für eine Piper Cadet im Mittelfeld.

Kleiner aber sympathischer Platz südlich von Biel. Der Platz selber ist ziemlich schwierig zum finden, da die Hangare vom Norden her von Bäume verdeckt werden. Die gut gepflegte Graspiste führt über einen Fussgängerweg und sieht somit mehr einer Wiese ähnlich. Die Platzrunde ist ungewohnt von der Form her aber durchaus machbar. Landetaxe für eine Schulung in der DR40 war mit CHF 10.- sehr preiswert. Die Landetaxe bezahlt man per Couvert.